Chaos ruchu w Kiel: korki i place budowy zapewniają opóźnienia!

Chaos ruchu w Kiel: korki i place budowy zapewniają opóźnienia!

Kiel, Deutschland - Sytuacja ruchu w Kielu i okolicach jest ponownie napięta w tym tygodniu. Budowa i wypadki zapewniają korki na głównych trasach ruchu, co stanowi kierowców pewne wyzwania. Szczególnie dotknięte są ważne drogi, takie jak A7, A20, A21, A210 i A215, a także różne drogi federalne, w tym B76, B77 i B205. Głośno KNOLLINE to korki w Schleswig-holstein, szczególnie podczas wesela turystycznych.

Igła w Kiel jest Theodor-Heuss-Ring, który jest często przeciążony, szczególnie w ruchu w godzinach szczytu. W Rendsburgu występują również regularne korki, szczególnie przed tunelem kanałowym oraz na B77 i A210. W A7 obszar Rader Hochbrücke jest również podatny na zakłócenia ruchu, podczas gdy dalsze korki między Rendsburgiem a Eckernförde znajdują się na B203 lub na trójkącie Bordesholmer.

Gromadzenia się wypadków i biura ryzyka

W Kielu niektóre sekcje dróg są szczególnie podatne na wypadek. Wypadki w Waldwiesenkreuz i na skrzyżowaniach Kaistraße-Stresemannplatz i Ostring-Konrad-Adenauer-Damm są szczególnie powszechne. Ryzyko wypadków jest również wysokie w przypadku Theodor-Heuss-Ring. Uczestnicy Autobahn muszą również zwrócić uwagę na wypadek koncentrujący się na Bordesholmer Dreieck (A215/A7) oraz na B206 i B432 w Bad Segeberg, jak również z jest zgłaszane.

Dane dotyczące ruchu, które są stale aktualizowane co pięć minut, pochodzą z TomTom i są oparte na współrzędnych GPS milionów urządzeń. Umożliwia to dokładne monitorowanie sytuacji ruchu. W najbliższych dniach ruch powinien być szczególnie trudny, ponieważ Deutsche Bahn odnawia mosty kolejowe na Chaussee Alten Lübeck. Ta miara stoi przed dodatkowymi ograniczeniami i zamknięciami, ponieważ dostępny jest tylko jeden pas, a system światła reguluje ruch.

Projekty budowlane i długoterminowe rozwiązania

plac budowy Alten Lübeck Chaussee nie tylko doprowadza ze sobą do zmniejszenia wysokości pasażera na 3,60 metra, ale także cyfrowe sterowanie wysokością, które rozpoznają ciężarówki zbyt wysokie i mogą zatrzymać ruch z powodu obwodów światła. Systemy światła światła są przełączane na czerwony, gdy aktywuje się kontrolę wysokości. Ruch jest wzajemnie regulowany, co może prowadzić do dalszych opóźnień, jeśli istnieje duża kwota. Dotknięci użytkownicy dróg są informowani o płytach LED w kilku językach, w tym w języku angielskim.

Spojrzenie na rozwój pyłu w zeszłym roku pokazuje, że u 2023 kierowców w Schleswig-Holstein miał około 30% dłuższy ruch niż w 2022 r.. Równowaga ADAC odnotowała ponad 18 000 kilometrów korków i wzrost ruchu, co było przede wszystkim spowodowane silnym latem turystycznym. Zgodnie z Informacje były średnio 10,230 godzin 2,405 godzin. poprzedni rok.