Duża renowacja kolejowa: Pociągi między Hamburgiem a Berlinem od sierpnia!

Duża renowacja kolejowa: Pociągi między Hamburgiem a Berlinem od sierpnia!

Ludwigslust, Deutschland - Deutsche Bahn AG stoi w obliczu ogromnego zadania: od 1 sierpnia 2025 r. Do 30 kwietnia 2026 r. Trasa między Hamburgiem a Berlinem zostanie odnowiona. Ta obszerna renowacja, która obejmuje blokowanie 278 kilometrów, ma na celu modernizację infrastruktury i poprawę niezawodności ruchu kolejowego. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/artikelvorlage-mv, ogólna renowacja-102.html) informuje, że na tej fazie silnie wpływa na codzienny ruch około 30 000 pasażerów.

Cała trasa lodu jest całkowicie zablokowana w okresie budowy. Jednak w tym czasie związek między Schwerinem a Berlinem jest utrzymywany przez nowe bezpośrednie połączenie RE85. Konieczne będzie przejście na wymiany autobusów, ponieważ liczne połączenia pociągów są albo usuwane lub zastępowane przez połączenia magistrali.

Wymiana ruchu i ograniczeń

Prace budowlane są poważnie na transport regionalny, jak i na duże odległości. Regionalny ekspres między Rostock a Hamburgiem będzie nadal oferowany co godzinę, podczas gdy pociągi na innych trasach, takich jak RE1 (Rostock-Schwerin-Hamburg) tylko w ograniczonym stopniu. Kolej planuje wykorzystać około 170 purpurowych autobusów w celu zastępczego ruchu, które zatuszują do 86 000 km dziennie. [Vbb] (https://www.vbb.de/unterwegs-im-vbb/baustelle-bei- regionalny-nd-sbahn/generalsanieng-2025-hamburg-berlin/) podkreśla, że ​​każdy pasażer powinien być gwarantowany podczas planowania ruchu zastępczego, nawet jeśli wysokie popyt jest wyzwaniem.

Modernizacja obejmuje odnowienie 180 kilometrów torów oraz 200 kursów i kilku linii górnych. Ponadto zmodernizowano 28 stacji kolejowych, w tym Grabow i Boizenburg. Jednak podróżnicy muszą spodziewać się dłuższych czasów podróży: na przykład czas podróży między Hamburgiem a Rostockiem może wzrosnąć o jedną godzinę.

Rozszerzenia i rekompensaty czasu podróży

Kompleksowymi ograniczeniami towarzyszą prace budowlane. Pożyczanie autobusów długoterminowych, przejazdów lub samochodów to alternatywy dla osób dojeżdżających do pracy, którzy chcą dostosować się w okresie przejściowym. Deutsche Bahn ogłosił również rekompensatę za opóźnienia w wysokości 25 % z jedną godziną i 50 % z dwóch godzin opóźnienia. W ten sposób każdy pasażer, na który wpływa prace budowlane, może przynajmniej częściowo zrekompensować niedogodności. Według zintegrowanego raportu 2024 DB nadal popełniło starania o zrównoważone poprawy infrastruktury.

Prace renowacyjne są częścią programu renowacji S3, który reaguje na wyzwania sytuacji operacyjnej. Zastosowane są również zalecenia grupy zadaniowej ds. Ujawnień finansowych związanych z klimatem (TCFD), co pokazuje, że Deutsche Bahn nie tylko inwestuje w infrastrukturę, ale także opiera się na zrównoważonym rozwoju.