更少的噪音诉讼：公民对欧洲战斗机的了解显示

更少的噪音诉讼：公民对欧洲战斗机的了解显示

Güstrow, Deutschland - 今年，梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚的Laage空军基地仅收到了四起关于军事飞行中噪声污染的投诉，与往年相比，这是明显的下降。 uckermark kurier 尽管有67个投诉的人在2022年被录取了67个投诉，这是2022年的总数。通过练习来保证，特别是鉴于欧洲的紧张安全状况。

在训练所有德国欧洲战斗机飞行员的战术空军中队73“ Steinhoff”中，居民对居民的感恩表达更多，而不是对飞机噪音的抱怨。市长表示，对练习飞行的理解有所增加。在未来几年中，对飞行员的训练应大大加强，每年受培训的飞行员数量约为16个。但是，这并不意味着飞行运营的增加；更有效的培训方法将更多内容放置。培训中几乎三分之二已经在模拟器中，这减少了必要的练习飞行的数量。

夜间航班及其争议

当投诉返回劳奇时，德国其他地区的情况看起来截然不同。例如，在Neuburg A der Donau中，战术空军中队74的Eurofighers的夜间飞行数十年来，居民已经使用了噪音。然而，他们不断表达自己的不满。 br.de> br.de 去年近50项投诉的报告来自玛丽安海姆（Marienheim）的居民希尔德加德·韦斯（Hildegard Weis）解释说，她永远不会习惯噪音，但仍然支持部队，该部队在该地区确保了约1,100个工作岗位。

在Neuburg，空军开始了许多夜间航班，这些夜间每周从星期一至周四晚上7点进行。到晚上10点在评估速度和尺寸时，这些航班是使飞行员更加接近挑战所必需的。中队的准将戈登·施尼特（Gordon Schnitger）上校强调了这些练习对飞行员培训的重要性。

救济和适应性请求

尽管进行了必要的练习，但一些居民，包括来自Zell的Roland Habermeiner，恳求将夜间的航班适应早期的夜间时间，在下午6点至8点之间。空军已经注册了公民的关注点，但由于组织原因，燃烧燃烧的人和培训时间至关重要。因此，居民需求与培训要求之间的差异是显而易见的。

Laage空气基地上的噪声保护措施是多种多样的，除其他外，没有通过Rostock进行溢出的飞行，并且通过选择替代传入的路线来对周围社区的埋葬进行更大的考虑。看来，对公民的理解是处理飞机噪音的核心因素，即使有些人希望能够降低噪音水平。