كاميرات السرعة الثابتة في أورتكروج: 99.5% يلتزمون بالحد الأقصى للسرعة!

كاميرات السرعة الثابتة في أورتكروج: 99.5% يلتزمون بالحد الأقصى للسرعة!

في أورتكروج على الطريق L 072، الذي يتصل بالطرق السريعة في اتجاه شفيرين، تسببت كاميرا السرعة الثابتة في إثارة ضجة. عالي البريد الشمالي يلتزم 99.5% من السائقين بحد السرعة الأقصى وهو 50 كم/ساعة. تتحدث هذه الأرقام عن فعالية المراقبة الثابتة، والتي رصدت إجمالي 1,926 سائقًا مسرعًا خلال الأشهر من يناير إلى مايو 2023. ومع مرور 456,000 مركبة، تعد هذه نتيجة رائعة.

في وقت مبكر من عام 2022، أصبح من الواضح أن كاميرات السرعة لا تفتقر إلى الفعالية في هذه المرحلة: تم القبض على أكثر من 5000 سائق في 1.7 مليون مركبة. وتؤكد أنتجي ديفيدز، رئيسة خدمة مراقبة حركة المرور، أن كاميرات السرعة في أورتكروج لا تزال لها تأثير إيجابي بعد سنوات عديدة. قال ديفيدز: "توجد أيضًا كاميرا لمراقبة السرعة في كومر على الطريق B5، تُستخدم لتهدئة حركة المرور أمام تقاطع خطير".

آثار وتحديات إنفاذ السرعة

لا تمثل كاميرات السرعة الثابتة مشكلة في Ortkrug فحسب، بل في جميع أنحاء البلاد أيضًا. ووفقا للتقديرات، يوجد حوالي 4500 من هذه الأنظمة في ألمانيا، معظمها في ولاية بادن فورتمبيرغ. توفر كاميرات السرعة هذه مراقبة مستمرة للحوادث دون الحاجة إلى موظفين إضافيين كتالوج الغرامات ذكرت. وهي تستخدم تقنيات قياس مختلفة، معظمها قياس الرادار أو القياس التعريفي، وتتراوح تكاليفها في نطاق منخفض مكون من ستة أرقام.

لكن إدخال كاميرات مراقبة السرعة الجديدة غالبًا ما يكون أمرًا صعبًا. توضح أنتجي دافيدز أن المنطقة تتلقى العديد من الطلبات من السكان لزيادة المراقبة. لكن اللوائح التي عفا عليها الزمن منذ عام 2001 تمنع بناء أنظمة جديدة. والوضع معقد بشكل خاص فيما يتعلق بمجموعات الحوادث، حيث أن هذه الحوادث آخذة في التناقص بشكل متزايد.

المراقبة المتنقلة كبديل

ومن أجل تلبية الطلب المتزايد، تعتمد المنطقة بشكل متزايد على مراقبة السرعة عبر الهاتف المحمول. يوجد حاليًا ثلاث مقطورات متنقلة قيد الاستخدام وهناك اعتبارات لرابعة. يمكن تشغيل هذه المقطورات بشكل مستقل ولا تحتاج إلى مصدر طاقة خارجي، مما يزيد من مرونتها.

تظهر دراسة أجرتها شركات التأمين حول حوادث الحوادث مدى أهمية مراقبة السرعة للسلامة على الطرق. العلاقة بين "السرعة غير المناسبة" وحوادث المرور واضحة: 13% من حوادث السيارات المصحوبة بإصابات شخصية و28% من الحوادث المميتة مرتبطة بالسرعة. أثبتت كاميرات السرعة الثابتة أنها إجراء فعال هنا، في حين أن المراقبة المتنقلة لها تأثير أقل على سلوك السرعة، كما أشارت الدراسة يو دي في ثبت.

باختصار، يمكن القول أن كاميرات السرعة الثابتة في أورتكروج والمناطق الأخرى لا تساهم فقط في الالتزام بحدود السرعة، ولكنها تمثل أيضًا فائدة كبيرة للسلامة المرورية. ومع ذلك، لا يزال التحدي يكمن في تركيب أنظمة جديدة وتكييف مفاهيم الرصد مع الظروف الحالية.