Suche
Mein Konto
Stacionární rychlostní radary v Ortkrugu: 99,5 % dodržuje rychlostní limit!
Ludwigslust: Aktuální vývoj v oblasti účinnosti stacionárních rychlostních kamer, bezpečnosti provozu a monitorování rychlosti.
Stacionární rychlostní radary v Ortkrugu: 99,5 % dodržuje rychlostní limit!
V Ortkrugu na L 072, která se napojuje na dálnice ve směru na Schwerin, budí rozruch nehybná rychlostní kamera. Hlasitý Severní kurýr Působivých 99,5 % řidičů dodržuje rychlostní limit 50 km/h. Tato čísla hovoří pro efektivitu stacionárního monitoringu, který za měsíce leden až květen 2023 zachytil celkem 1 926 řidičů překračujících rychlost. Při projetí 456 000 vozidel je to pozoruhodný výsledek.
Již v roce 2022 se ukázalo, že rychlostní radary v tuto chvíli nepostrádají účinnost: více než 5 000 řidičů bylo zachyceno v 1,7 milionu vozidel. Antje Davids, vedoucí služby monitorování dopravy, zdůrazňuje, že radary na měření rychlosti v Ortkrugu mají i po mnoha letech pozitivní efekt. „V Kummeru na B5 je také radar, který se používá ke zklidnění provozu před nebezpečnou křižovatkou,“ řekl Davids.
Účinky a výzvy prosazování rychlosti
Stacionární rychlostní radary nejsou problémem pouze v Ortkrugu, ale také celostátně. Podle odhadů je v Německu asi 4500 těchto systémů, přičemž většina z nich je v Bádensku-Württembersku. Tyto rychlostní kamery zajišťují nepřetržité sledování nehod bez potřeby dalšího personálu Katalog pokut hlášeno. Používají různé měřicí techniky, většinou radarové nebo indukční měření, a jejich náklady se pohybují v nízkých šestimístných číslech.
Ale zavádění nových rychlostních radarů je často obtížné. Antje Davids vysvětluje, že čtvrť dostává od obyvatel mnoho žádostí o zvýšený dohled. Ale zastaralé předpisy z roku 2001 brání výstavbě nových systémů. Situace je obzvláště komplikovaná, pokud jde o shluky nehod, protože jich stále více ubývá.
Mobilní monitoring jako alternativa
Aby uspokojila rostoucí poptávku, okres stále více spoléhá na mobilní sledování rychlosti. V současné době se používají tři mobilní přívěsy a uvažuje se o čtvrtém. Tyto přívěsy lze provozovat samostatně a nevyžadují externí napájení, což zvyšuje jejich flexibilitu.
Studie výzkumu nehod pojistitelů ukazuje, jak důležité je sledování rychlosti pro bezpečnost silničního provozu. Souvislost mezi „nepřiměřenou rychlostí“ a dopravními nehodami je zřejmá: 13 % nehod motorových vozidel se zraněním osob a 28 % nehod se smrtelnými následky souvisí s překročením rychlosti. Statické rychlostní kamery se zde ukázaly jako efektivní opatření, zatímco mobilní sledování má menší vliv na rychlostní chování, jak uvádí studie UDV osvědčený.
Souhrnně lze říci, že stacionární radary v Ortkrugu a dalších oblastech nejen přispívají k dodržování rychlostních limitů, ale představují i velký přínos pro bezpečnost provozu. Výzvou však zůstává instalace nových systémů a přizpůsobení konceptů monitorování aktuálním okolnostem.