Radares de tráfico fijos en Ortkrug: ¡el 99,5% respeta el límite de velocidad!

Radares de tráfico fijos en Ortkrug: ¡el 99,5% respeta el límite de velocidad!

En Ortkrug, en la L 072, que conecta con la autopista en dirección a Schwerin, un radar de tráfico parado está causando revuelo. Alto Mensajero del Norte Un impresionante 99,5% de los conductores respeta el límite de velocidad de 50 km/h. Estas cifras hablan de la eficacia del control estacionario, que detectó a un total de 1.926 conductores por exceso de velocidad entre los meses de enero a mayo de 2023. Con 456.000 vehículos pasando por allí, se trata de un resultado notable.

Ya en 2022 quedó claro que a estas alturas los radares de tráfico no carecen de eficacia: más de 5.000 conductores fueron sorprendidos en 1,7 millones de vehículos. Antje Davids, jefa del servicio de vigilancia del tráfico, destaca que los radares de tráfico en Ortkrug siguen teniendo un efecto positivo después de muchos años. "En Kummer, en la B5, también hay un radar que sirve para calmar el tráfico delante de un cruce peligroso", afirma Davids.

Efectos y desafíos del control de velocidad

Los radares de tráfico fijos no sólo son un problema en Ortkrug, sino también en todo el país. Según las estimaciones, en Alemania hay alrededor de 4.500 de estos sistemas, la mayoría de ellos en Baden-Württemberg. Estos radares proporcionan un seguimiento continuo de los accidentes sin necesidad de personal adicional catalogo de multas informó. Utilizan diversas técnicas de medición, principalmente radar o medición por inducción, y sus costos rondan las seis cifras.

Pero introducir nuevos radares suele resultar complicado. Antje Davids explica que el distrito recibe muchas solicitudes de los residentes para aumentar la vigilancia. Pero las normas obsoletas de 2001 impiden la construcción de nuevas instalaciones. La situación es especialmente complicada en lo que respecta a los grupos de accidentes, ya que son cada vez más reducidos.

Monitoreo móvil como alternativa

Para satisfacer la creciente demanda, el distrito confía cada vez más en el control de velocidad móvil. Actualmente hay tres remolques móviles en uso y hay consideraciones para un cuarto. Estos remolques pueden funcionar de forma independiente y no requieren una fuente de alimentación externa, lo que aumenta su flexibilidad.

Un estudio de investigación de accidentes de las aseguradoras muestra lo importante que es el control de la velocidad para la seguridad vial. La conexión entre “velocidad inadecuada” y los accidentes de tráfico es obvia: el 13% de los accidentes automovilísticos con lesiones personales y el 28% de los accidentes mortales están relacionados con el exceso de velocidad. Los radares de tráfico estáticos resultan ser una medida eficaz en este caso, mientras que la vigilancia móvil influye menos en el comportamiento de velocidad, como lo demuestra el estudio de udv probado.

En resumen, se puede decir que los radares fijos en Ortkrug y otras zonas no sólo contribuyen al cumplimiento de los límites de velocidad, sino que también representan un gran beneficio para la seguridad del tráfico. Sin embargo, el desafío sigue siendo instalar nuevos sistemas y adaptar los conceptos de monitoreo a las circunstancias actuales.