Stacionarios greičio kamera Ortkrug: 99,5% laikosi greičio apribojimo!

Stacionarios greičio kamera Ortkrug: 99,5% laikosi greičio apribojimo!

Ortkrug, Deutschland - Ortkrug an der L 072, todėl jungtys su greitkeliais link Schwerino, nejudanti greičio kamera sukelia sujudimą. Pagal Nordkiurier Pridedamas iki 50 km/h. Šie skaičiai kalba apie stacionarinio stebėjimo veiksmingumą, kuris per kelis mėnesius nuo sausio iki 2023 m. Gegužės mėn. Iš viso pagavo 1926 vairuotojus. Turėdamas 456 000 pravažiuojančių transporto priemonių, tai yra puikus balansas.

Jau 2022 m. Tapo aišku, kad greičio kamera nepraleido jų efekto šiuo metu: daugiau nei 5000 vairuotojų mirgėjo 1,7 milijono transporto priemonių. Eismo stebėjimo specialistų tarnybos vadovas Antje Davidsas pabrėžia, kad greičio kameros Ortkrug rodo teigiamą poveikį net po daugelio metų. „Taip pat sielvartauja„ B5 “, kuri siekia nuraminti eismą priešais pavojingą sankryžą“, - sako Davidsas.

greičio stebėjimo efektas ir iššūkiai

Stacionarios greičio kamera yra ne tik problema „Ortkrug“, bet ir visoje šalyje. Manoma, kad Vokietijoje yra apie 4500 šių sistemų, dauguma jų yra Baden-Viurtemberge. Šios greičio kameros siūlo nuolatinį avarijų stebėjimą be papildomų darbuotojų, nes Bussmeld katalogas . Jie naudoja skirtingus matavimo metodus, daugiausia radaro ar indukcijos matavimus, o jų išlaidos yra žemos šešių reikšmių diapazone.

Tačiau dažnai sunku įvesti naują greičio kamerą. Antje Davidsas paaiškina, kad rajonas sulaukia daugybės tyrimų iš gyventojų po padidėjusio stebėjimo. Tačiau pasenę 2001 m. Reglamentai prieštarauja naujų įrenginių įkūrimui. Padėtis ypač sudėtinga dėl avarijų kaupimo centrų, nes jie vis labiau mažėja.

Mobiliųjų telefonų stebėjimas kaip alternatyva

Siekdamas patenkinti didėjančią paklausą, rajonas vis labiau susijęs su mobiliojo greičio stebėjimu. Šiuo metu naudojamos trys mobiliosios priekabos, o ketvirtajam yra svarstymų. Šios priekabos gali būti valdomos savarankiškai ir nereikalauja išorinio maitinimo šaltinio, o tai padidina jų lankstumą.

Avarijų tyrimų tyrimas Draudikai rodo, koks svarbus greičio stebėjimas eismo saugumui. Ryšys tarp „neprilygstamo greičio“ ir eismo įvykių yra neabejotinas: 13 % automobilių avarijų su asmens sužalojimais ir 28 % mirtinų avarijų yra susiję su greičio viršijimu. Statinio greičio kameros čia yra veiksminga priemonė, o mobilioji stebėjimas turi mažiau įtakos greičio elgesiui, taip pat tyrimui Udv Apibendrinant galima pasakyti, kad stacionarinės greičio kamera Ortkrug ir kitose srityse ne tik prisideda prie greičio apribojimų laikymosi, bet ir turi didelę naudą eismo saugumui. Tačiau išlieka iššūkis įdiegti naujas sistemas ir pritaikyti stebėjimo koncepcijas prie dabartinių aplinkybių.