Stacionarūs greičio matuokliai Ortkruge: 99,5% laikosi greičio ribos!

Stacionarūs greičio matuokliai Ortkruge: 99,5% laikosi greičio ribos!

Ortkruge prie L 072, kuris jungiasi su greitkeliais Šverino kryptimi, stacionarus greičio matuoklis kelia ažiotažą. Garsiai Šiaurės kurjeris Įspūdingi 99,5% vairuotojų laikosi leistino 50 km/val. greičio. Šie skaičiai byloja apie stacionaraus stebėjimo efektyvumą – per 2023 m. sausio–gegužės mėnesius iš viso užfiksuoti 1 926 vairuotojai, viršiję greitį. Pravažiavus 456 000 transporto priemonių, tai yra puikus rezultatas.

Jau 2022 metais paaiškėjo, kad greičio matuokliai šiuo metu nestokoja efektyvumo: 1,7 mln. transporto priemonių įkliuvo per 5000 vairuotojų. Eismo stebėjimo tarnybos vadovas Antje Davids pabrėžia, kad Ortkrugo greičio matuokliai po daugelio metų vis dar turi teigiamą poveikį. „Kummeryje, B5 kelyje, taip pat yra greičio matavimo kamera, kuri naudojama raminti eismą prieš pavojingą sankryžą“, – sakė Davidsas.

Greičio užtikrinimo poveikis ir iššūkiai

Stacionarūs greičio matuokliai yra problema ne tik Ortkruge, bet ir visoje šalyje. Remiantis skaičiavimais, Vokietijoje yra apie 4500 tokių sistemų, iš kurių dauguma yra Badene-Viurtemberge. Šios greičio kameros užtikrina nuolatinį nelaimingų atsitikimų stebėjimą, nereikalaujant papildomo personalo Baudų katalogas pranešė. Jie naudoja įvairius matavimo metodus, dažniausiai radarą arba indukcinį matavimą, o jų sąnaudos yra mažos šešiaženklės ribos.

Tačiau įdiegti naujus greičio matuoklius dažnai būna sunku. Antje Davids aiškina, kad rajonas sulaukia daug gyventojų prašymų sustiprinti stebėjimą. Tačiau pasenę 2001 m. reglamentai neleidžia statyti naujų sistemų. Situacija ypač sudėtinga dėl avarijų klasterių, nes jų vis mažėja.

Mobilusis stebėjimas kaip alternatyva

Siekdamas patenkinti didėjančią paklausą, rajonas vis labiau pasikliauja mobiliojo ryšio greičio stebėjimu. Šiuo metu naudojamos trys mobilios priekabos ir svarstoma dėl ketvirtosios. Šios priekabos gali būti valdomos savarankiškai ir nereikalauja išorinio maitinimo šaltinio, o tai padidina jų lankstumą.

Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų tyrimas rodo, koks svarbus eismo saugumui yra greičio stebėjimas. Ryšys tarp „netinkamo greičio“ ir eismo įvykių yra akivaizdus: 13 proc. autoįvykių su sužalojimais ir 28 proc. mirtinų eismo įvykių yra susiję su greičio viršijimu. Statiniai greičio matuokliai pasirodė esąs veiksminga priemonė, o mobilusis stebėjimas turi mažesnę įtaką greičio elgsenai, kaip rodo tyrimas UDV įrodyta.

Apibendrinant galima teigti, kad stacionarios greičio matuokliai Ortkruge ir kitose vietovėse ne tik prisideda prie greičio ribojimo, bet ir yra didelė nauda eismo saugumui. Tačiau iššūkis išlieka įdiegti naujas sistemas ir pritaikyti stebėjimo koncepcijas prie esamų aplinkybių.