Vaste flitsers in Ortkrug: 99,5% houdt zich aan de snelheidslimiet!

Vaste flitsers in Ortkrug: 99,5% houdt zich aan de snelheidslimiet!

In Ortkrug aan de L 072, die aansluit op de snelwegen richting Schwerin, zorgt een stilstaande flitscamera voor opschudding. Luidruchtig Noordelijke koerier Maar liefst 99,5% van de automobilisten houdt zich aan de snelheidslimiet van 50 km/u. Deze cijfers spreken voor de effectiviteit van de stationaire monitoring, waarbij in de maanden januari tot en met mei 2023 in totaal 1.926 bestuurders te hard reden. Met 456.000 passerende voertuigen is dit een opmerkelijk resultaat.

Al in 2022 werd duidelijk dat de snelheidscamera’s op dit moment niet aan effectiviteit ontbreken: ruim 5.000 bestuurders werden betrapt in 1,7 miljoen voertuigen. Antje Davids, hoofd van de verkeersmonitoringdienst, benadrukt dat de flitspalen in Ortkrug na vele jaren nog steeds een positief effect hebben. “Er staat ook een flitscamera in Kummer aan de B5, die wordt gebruikt om het verkeer voor een gevaarlijk kruispunt te kalmeren”, aldus Davids.

Effecten en uitdagingen van snelheidshandhaving

De vaste snelheidscamera's zijn niet alleen een probleem in Ortkrug, maar ook landelijk. Volgens schattingen zijn er ongeveer 4.500 van deze systemen in Duitsland, waarvan de meeste zich in Baden-Württemberg bevinden. Deze snelheidscamera's zorgen voor een continue monitoring van ongevallen zonder dat er extra personeel nodig is Catalogus van boetes gerapporteerd. Ze gebruiken verschillende meettechnieken, meestal radar- of inductiemetingen, en hun kosten liggen in het lage bereik van zes cijfers.

Maar het introduceren van nieuwe flitsers is vaak lastig. Antje Davids legt uit dat de wijk veel verzoeken krijgt van bewoners om meer toezicht. Maar de verouderde regelgeving uit 2001 staat de aanleg van nieuwe systemen in de weg. De situatie is bijzonder ingewikkeld als het gaat om clusters van ongevallen, aangezien deze steeds verder afnemen.

Mobiele monitoring als alternatief

Om aan de toenemende vraag te kunnen voldoen, maakt de wijk steeds meer gebruik van mobiele snelheidsmonitoring. Momenteel zijn er drie mobiele aanhangwagens in gebruik en worden er plannen gemaakt voor een vierde. Deze trailers zijn zelfstandig te besturen en hebben geen externe stroomvoorziening nodig, wat de flexibiliteit vergroot.

Uit onderzoek van het ongevallenonderzoek van verzekeraars blijkt hoe belangrijk snelheidsmonitoring is voor de verkeersveiligheid. Het verband tussen “ongepaste snelheid” en verkeersongevallen ligt voor de hand: 13% van de motorvoertuigongevallen met persoonlijk letsel en 28% van de dodelijke ongevallen houdt verband met te hard rijden. De statische flitsers blijken hier een effectieve maatregel te zijn, terwijl mobiel toezicht minder invloed heeft op het snelheidsgedrag, zo blijkt uit het onderzoek UDV bewezen.

Samenvattend kan worden gezegd dat de vaste flitspalen in Ortkrug en andere gebieden niet alleen bijdragen aan de naleving van de snelheidslimieten, maar ook een groot voordeel voor de verkeersveiligheid betekenen. De uitdaging blijft echter om nieuwe systemen te installeren en de monitoringconcepten aan te passen aan de huidige omstandigheden.