Stationaire snelheidscamera in Ortkrug: 99,5% houdt zich aan de snelheidslimiet!

Stationaire snelheidscamera in Ortkrug: 99,5% houdt zich aan de snelheidslimiet!

Ortkrug, Deutschland - In Ortkrug een der L 072, waardoor de verbindingen met de snelwegen naar Schwerin worden gemaakt, veroorzaakt een stationaire snelheidscamera roer. Volgens nordkurier adhering tot de snelheidslimiet van 50 km/h. Deze cijfers spreekt voor de effectiviteit van intramurale surveillance, die gedurende de maanden van januari tot mei 2023 in totaal 1.926 stuurprogramma's ving. Met 456.000 passerende voertuigen is dit een opmerkelijk evenwicht.

Al in 2022 werd duidelijk dat de snelheidscamera hun effect op dit punt niet miste: meer dan 5.000 stuurprogramma's werden geflitst met 1,7 miljoen voertuigen. Antje Davids, hoofd van de specialistische service voor verkeersbewaking, benadrukt dat de snelheidscamera's in Ortkrug zelfs na vele jaren een positief effect vertonen. "Er is ook een snelheidscamera in verdriet op de B5, die het verkeer dient voor een gevaarlijk kruispunt", zegt Davids.

Effect en uitdagingen van snelheidsmonitoring

De stationaire snelheidscamera is niet alleen een probleem in Ortkrug, maar ook landelijk. Naar schatting zijn er ongeveer 4.500 van deze systemen in Duitsland, waarbij de meeste van hen in Baden-Württemberg zijn gevonden. Deze snelheidscamera's bieden permanente monitoring van ongevallen zonder extra personeel, zoals Bussmeld-catalogus . Ze gebruiken verschillende meettechnieken, meestal radar- of inductiemeting, en hun kosten liggen in het lage zes -cijferbereik.

Maar de introductie van nieuwe snelheidscamera is vaak moeilijk. Antje Davids legt uit dat het district veel vragen ontvangt van bewoners na een verhoogde toezicht. De verouderde voorschriften uit 2001 zijn echter tegen de oprichting van nieuwe faciliteiten. De situatie is met name ingewikkeld met betrekking tot accumulatiecentra voor ongevallen omdat ze steeds meer afnemen.

Mobiele monitoring als alternatief

Om aan de toenemende vraag te voldoen, is het district in toenemende mate betrekking op mobiele snelheidsbewaking. Drie mobiele trailers zijn momenteel in gebruik en er zijn overwegingen voor een vierde. Deze trailers kunnen onafhankelijk worden bediend en vereisen geen externe voeding, wat hun flexibiliteit verhoogt.

Een studie van ongevallenonderzoek De verzekeraars laat zien hoe belangrijk snelheidsbewaking is voor verkeersveiligheid. Het verband tussen "niet-aangepaste snelheid" en verkeersongevallen is onmiskenbaar: 13 % van de auto-ongevallen met persoonlijk letsel en 28 % van de dodelijke ongevallen is gerelateerd aan snelheidsoverschrijding. De statische snelheidscamera's zijn hier een effectieve maatregel, terwijl mobiele surveillance minder invloed heeft op het snelheidsgedrag, evenals de studie door udv Samenvattend kan worden gezegd dat de intramurale snelheidscamera in Ortkrug en andere gebieden niet alleen bijdragen aan de naleving van de snelheidslimieten, maar ook een hoog voordeel voor verkeersveiligheid vertegenwoordigen. De uitdaging blijft echter om nieuwe systemen te installeren en de monitoringconcepten aan te passen aan de huidige omstandigheden.