Stasjonære fotobokser i Ortkrug: 99,5 % holder fartsgrensen!

Stasjonære fotobokser i Ortkrug: 99,5 % holder fartsgrensen!

I Ortkrug på L 072, som kobles til motorveiene i retning Schwerin, skaper et stasjonært fotoboks oppstyr. Høyt Northern Courier Hele 99,5 % av sjåførene overholder fartsgrensen på 50 km/t. Disse tallene taler for effektiviteten til den stasjonære overvåkingen, som fanget totalt 1 926 sjåfører som kjørte fort i løpet av månedene fra januar til mai 2023. Med 456 000 kjøretøy som passerer gjennom, er dette et bemerkelsesverdig resultat.

Allerede i 2022 ble det klart at fotoboksene ikke mangler effektivitet på dette tidspunktet: Over 5000 sjåfører ble tatt i 1,7 millioner kjøretøy. Antje Davids, leder for trafikkovervåkingen, understreker at fotoboksene i Ortkrug fortsatt har en positiv effekt etter mange år. "Det er også et fotoboks i Kummer på B5, som brukes til å roe trafikken foran et farlig veikryss," sa Davids.

Effekter og utfordringer ved hastighetshåndhevelse

De stasjonære fotoboksene er ikke bare et tema i Ortkrug, men også landsdekkende. Ifølge estimater er det rundt 4500 av disse systemene i Tyskland, hvorav de fleste er i Baden-Württemberg. Disse fotoboksene gir kontinuerlig overvåking av ulykker uten behov for ekstra personell Katalog over bøter rapportert. De bruker ulike måleteknikker, for det meste radar- eller induksjonsmåling, og kostnadene deres er i det lave sekssifrede området.

Men å introdusere nye fotobokser er ofte vanskelig. Antje Davids forklarer at bydelen får mange forespørsler fra innbyggere om økt overvåking. Men det utdaterte regelverket fra 2001 hindrer bygging av nye systemer. Situasjonen er spesielt komplisert når det gjelder ulykkesklynger, da disse i økende grad avtar.

Mobil overvåking som alternativ

For å møte økende etterspørsel er distriktet i økende grad avhengig av mobil hastighetsovervåking. Det er for tiden tre mobile tilhengere i bruk og det er vurderinger for en fjerde. Disse tilhengerne kan betjenes uavhengig og krever ikke ekstern strømforsyning, noe som øker deres fleksibilitet.

En studie fra forsikringsselskapenes ulykkesforskning viser hvor viktig fartsovervåking er for trafikksikkerheten. Sammenhengen mellom «feil fart» og trafikkulykker er åpenbar: 13 % av bilulykkene med personskader og 28 % av dødsulykkene er knyttet til fart. De statiske fotoboksene viser seg å være et effektivt tiltak her, mens mobil overvåking har mindre innflytelse på fartsatferd, da studien av UDV bevist.

Oppsummert kan det sies at de stasjonære fotoboksene i Ortkrug og andre områder ikke bare bidrar til overholdelse av fartsgrenser, men også representerer en stor gevinst for trafikksikkerheten. Utfordringen gjenstår imidlertid å installere nye systemer og tilpasse overvåkingskonseptene til dagens forhold.