Fotoradary stacjonarne w Ortkrug: 99,5% przestrzega ograniczeń prędkości!

Fotoradary stacjonarne w Ortkrug: 99,5% przestrzega ograniczeń prędkości!

W Ortkrug na drodze L 072, która łączy się z autostradą w kierunku Schwerina, zamieszanie robi stacjonarny fotoradar. Głośny Kurier Północny Imponujące 99,5% kierowców przestrzega dopuszczalnej prędkości 50 km/h. Liczby te świadczą o skuteczności monitoringu stacjonarnego, który w miesiącach od stycznia do maja 2023 r. wyłapał łącznie 1926 kierowców przekraczających prędkość. Biorąc pod uwagę, że przez tę miejscowość przejechało 456 000 pojazdów, jest to niezwykły wynik.

Już w 2022 r. stało się jasne, że fotoradarom nie brakuje w tym momencie skuteczności: w 1,7 mln pojazdów przyłapano ponad 5000 kierowców. Antje Davids, szefowa służb monitorowania ruchu, podkreśla, że ​​fotoradary w Ortkrug mimo upływu lat wciąż dają pozytywne efekty. „W Kummer na drodze B5 znajduje się także fotoradar, którego zadaniem jest uspokojenie ruchu przed niebezpiecznym skrzyżowaniem” – powiedział Davids.

Skutki i wyzwania związane z egzekwowaniem prędkości

Fotoradary stacjonarne to problem nie tylko w Ortkrug, ale także w całym kraju. Według szacunków w Niemczech istnieje około 4500 takich systemów, z czego większość znajduje się w Badenii-Wirtembergii. Te fotoradary zapewniają ciągłe monitorowanie wypadków bez konieczności zatrudniania dodatkowego personelu Katalog kar zgłoszone. Wykorzystują różne techniki pomiarowe, głównie pomiary radarowe lub indukcyjne, a ich koszty mieszczą się w niskim, sześciocyfrowym przedziale.

Jednak wprowadzenie nowych fotoradarów jest często trudne. Antje Davids wyjaśnia, że ​​dzielnica otrzymuje od mieszkańców wiele próśb o zwiększenie nadzoru. Jednak przestarzałe przepisy z 2001 roku uniemożliwiają budowę nowych instalacji. Sytuacja jest szczególnie skomplikowana w przypadku grup wypadków, których liczba stale maleje.

Monitoring mobilny jako alternatywa

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, dzielnica w coraz większym stopniu polega na mobilnym monitorowaniu prędkości. Obecnie w użyciu są trzy przyczepy mobilne i rozważa się zakup czwartej. Przyczepy te mogą pracować niezależnie i nie wymagają zewnętrznego zasilania, co zwiększa ich elastyczność.

Badanie przeprowadzone przez ubezpieczycieli w zakresie badań wypadków pokazuje, jak ważne jest monitorowanie prędkości dla bezpieczeństwa drogowego. Związek pomiędzy „niewłaściwą prędkością” a wypadkami drogowymi jest oczywisty: 13% wypadków drogowych z obrażeniami ciała i 28% wypadków śmiertelnych ma związek z nadmierną prędkością. Statyczne fotoradary okazują się w tym przypadku skutecznym środkiem, podczas gdy mobilny monitoring ma mniejszy wpływ na zachowania związane z przekraczaniem prędkości, jak wynika z badania przeprowadzonego przez UDV udowodniony.

Podsumowując, można stwierdzić, że stacjonarne fotoradary w Ortkrug i innych obszarach nie tylko przyczyniają się do przestrzegania ograniczeń prędkości, ale także stanowią ogromną korzyść dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wyzwaniem pozostaje jednak instalacja nowych systemów i dostosowanie koncepcji monitorowania do bieżących okoliczności.