Stacionarne kamere za merjenje hitrosti v Ortkrugu: 99,5 % se drži omejitve hitrosti!

Stacionarne kamere za merjenje hitrosti v Ortkrugu: 99,5 % se drži omejitve hitrosti!

V Ortkrugu na L 072, ki se povezuje z avtocestami v smeri Schwerina, vznemirja stacionarna radarna kamera. Glasno Severni kurir Presenetljivih 99,5 % voznikov se drži omejitve hitrosti 50 km/h. Te številke govorijo o učinkovitosti stacionarnega nadzora, ki je v mesecih od januarja do maja 2023 zalotil skupno 1.926 voznikov, ki so prehitro vozili. Pri 456.000 vozilih mimo je to izjemen rezultat.

Že leta 2022 se je pokazalo, da radarji na tej točki ne manjkajo učinkovitosti: ujeli so več kot 5000 voznikov v 1,7 milijona vozil. Antje Davids, vodja službe za nadzor prometa, poudarja, da imajo radarji v Ortkrugu po dolgih letih še vedno pozitivne učinke. "V Kummerju na B5 je tudi kamera za merjenje hitrosti, ki se uporablja za umirjanje prometa pred nevarnim križiščem," je dejal Davids.

Učinki in izzivi uveljavljanja hitrosti

Stacionarne kamere za merjenje hitrosti niso problem samo v Ortkrugu, ampak tudi po vsej državi. Po ocenah je v Nemčiji okoli 4500 teh sistemov, največ jih je v Baden-Württembergu. Te hitrostne kamere zagotavljajo stalno spremljanje nesreč brez potrebe po dodatnem osebju Katalog glob poročali. Uporabljajo različne merilne tehnike, večinoma radarske ali indukcijske meritve, njihovi stroški pa se gibljejo v nizkem šestmestnem znesku.

Vendar je uvedba novih radarjev pogosto težavna. Antje Davids pojasnjuje, da okrožje prejema veliko prošenj prebivalcev za povečan nadzor. Toda zastareli predpisi iz leta 2001 onemogočajo gradnjo novih sistemov. Posebej zapletena je situacija pri grozdih nesreč, saj se ti vse bolj zmanjšujejo.

Mobilno spremljanje kot alternativa

Da bi zadovoljili vse večje povpraševanje, se okrožje vse bolj zanaša na mobilno spremljanje hitrosti. Trenutno so v uporabi tri mobilne prikolice, razmišljajo pa se tudi o četrti. Te prikolice je mogoče upravljati samostojno in ne potrebujejo zunanjega napajanja, kar povečuje njihovo prilagodljivost.

Študija, ki so jo izvedli zavarovalniški raziskovalci nesreč, kaže, kako pomembno je spremljanje hitrosti za varnost v cestnem prometu. Povezava med »neprilagojeno hitrostjo« in prometnimi nesrečami je očitna: 13 % prometnih nesreč s telesnimi poškodbami in 28 % nesreč s smrtnim izidom je povezanih s prehitro vožnjo. Statični radarji se pri tem izkažejo za učinkovit ukrep, medtem ko mobilni nadzor manj vpliva na hitrostno obnašanje, ugotavlja študija dr. UDV dokazano.

Če povzamemo, lahko rečemo, da stacionarne kamere za merjenje hitrosti v Ortkrugu in na drugih območjih ne prispevajo le k upoštevanju omejitev hitrosti, ampak predstavljajo tudi veliko korist za prometno varnost. Vendar ostaja izziv namestitev novih sistemov in prilagoditev konceptov spremljanja trenutnim okoliščinam.