Stationära fartkameror i Ortkrug: 99,5 % håller sig till hastighetsgränsen!

Stationära fartkameror i Ortkrug: 99,5 % håller sig till hastighetsgränsen!

I Ortkrug på L 072, som ansluter till motorvägarna i riktning mot Schwerin, väcker en stillastående fartkamera uppståndelse. Högt Northern Courier Hela 99,5 % av förarna håller sig till hastighetsgränsen på 50 km/h. Dessa siffror talar för effektiviteten av den stationära övervakningen, som fångade totalt 1 926 förare som körde fort under månaderna januari till maj 2023. Med 456 000 fordon som passerade är detta ett anmärkningsvärt resultat.

Redan 2022 stod det klart att fartkamerorna inte saknar effektivitet vid det här laget: över 5 000 förare åkte fast i 1,7 miljoner fordon. Antje Davids, chef för trafikövervakningstjänsten, framhåller att fartkamerorna i Ortkrug fortfarande har en positiv effekt efter många år. "Det finns också en fartkamera i Kummer på B5, som används för att lugna trafiken framför en farlig korsning", säger Davids.

Effekter och utmaningar av hastighetskontroll

De stationära fartkamerorna är inte bara ett problem i Ortkrug, utan även rikstäckande. Enligt uppskattningar finns det cirka 4 500 av dessa system i Tyskland, varav de flesta finns i Baden-Württemberg. Dessa fartkameror ger kontinuerlig övervakning av olyckor utan behov av ytterligare personal Katalog över böter rapporterad. De använder olika mättekniker, mestadels radar eller induktionsmätning, och deras kostnader ligger i det låga sexsiffriga intervallet.

Men att introducera nya fartkameror är ofta svårt. Antje Davids berättar att stadsdelen får många önskemål från invånare om utökad bevakning. Men det föråldrade regelverket från 2001 hindrar byggandet av nya system. Situationen är särskilt komplicerad när det gäller olyckskluster, eftersom dessa minskar alltmer.

Mobil övervakning som alternativ

För att möta den ökande efterfrågan förlitar sig stadsdelen alltmer på mobil hastighetsövervakning. Det finns för närvarande tre mobila släpvagnar i bruk och det finns överväganden för en fjärde. Dessa släpvagnar kan köras oberoende och kräver ingen extern strömförsörjning, vilket ökar deras flexibilitet.

En studie från försäkringsbolagens olycksforskning visar hur viktig hastighetsövervakning är för trafiksäkerheten. Sambandet mellan ”olämplig hastighet” och trafikolyckor är uppenbart: 13 % av motorfordonsolyckorna med personskador och 28 % av dödsolyckorna är relaterade till fortkörning. De statiska fartkamerorna visar sig vara en effektiv åtgärd här, medan mobil övervakning har mindre inflytande på hastighetsbeteendet, eftersom studien av UDV beprövad.

Sammanfattningsvis kan man säga att de stillastående fartkamerorna i Ortkrug och andra områden inte bara bidrar till att hastighetsgränserna följs, utan också utgör en stor fördel för trafiksäkerheten. Utmaningen kvarstår dock att installera nya system och anpassa övervakningskoncepten till rådande omständigheter.