Landgang est interdit pour les marins russes à Schleswig-Holstein!

Landgang est interdit pour les marins russes à Schleswig-Holstein!

Lübeck, Deutschland - Dans Schleswig-Holstein, les marins russes se voient refuser l'accès aux ports. Malgré leur droit légal de terre, on leur refuse l'accès. Cela émerge des rapports de diacres de missions de marin locales qui ont observé la Situation dans les Häfen Lübeck, Kiel, Rendburg et Brunsbüttel. Les personnes touchées signalent une situation alarmante: au cours des derniers mois, environ 100farers de mer n'ont pas reçu de permis pour faire à terre.

Le droit à Landgang est reconnu internationalement et a été établi dans la convention pour faciliter le trafic maritime international (FAL). L'Allemagne fait partie des 130 pays qui ont rejoint cet accord. Un ajout de 2018 oblige les autorités locales à permettre à tous les marins de passer le pays, quelle que soit leur nationalité, à moins qu'il n'y ait de graves problèmes de sécurité qui nécessitent un cas individuel. Dans plusieurs cas, cependant, la police fédérale de Schleswig-Holstein a rejeté les passeports pour les marins russes, qui remet en question l'applicabilité de ces réglementations. Un exemple montre la manipulation contradictoire: un capitaine russe s'est vu refuser l'accès, tandis que ses membres d'équipage ont été autorisés à se rendre à terre.

Conditions de travail des droits de l'homme et maritimes

L'accès aux ports n'est pas seulement un sujet légal, mais aussi un sujet des droits de l'homme. Le 10 décembre, le jour des droits de l'homme, il devient visible encore et encore comment les droits fondamentaux des marins du monde entier diminuent. Lors d'un forum de l'Association internationale des employeurs maritimes en avril 2023, la Faculté des Seaouars avec dignité et droits a été discutée. Cela se déroule dans un environnement dans lequel les marins doivent souvent travailler dans des conditions extrêmement mauvaises. Bien que des progrès aient été réalisés, comme le travail en mer du MLC 2006, la réalité montre que bon nombre de ces réglementations sont faibles et ont des lacunes.

Schleswig-Holstein ne fait pas exception. Les problèmes liés à l'équipement de pays des marins peuvent être observés dans le monde entier. Pour diverses raisons, les ports peuvent refuser l'accès ou rendre les obstacles bureaucratiques difficiles. La responsabilité de cela réside non seulement parmi les autorités portuaires, mais aussi avec les compagnies maritimes et les États portuaires, qui sont tous nécessaires pour assurer le puits des marins.

Le rôle des organisations internationales

La Fédération internationale des travailleurs des transports (ITF) est intensivement engagée dans les droits des marins. De cette façon, elle appelle à des améliorations de la réglementation et à un accent plus fort sur la sécurité et la durabilité de l'expédition. Les marins, qui obtiennent 90% du commerce mondial, sont souvent exposés aux dangers de l'exploitation. L'ITF combat les drapeaux bon marché et recherche des normes internationales plus élevées pour améliorer les conditions de vie et de travail à bord.

Les développements actuels de Schleswig-Holstein font donc partie d'un problème majeur qui affecte de nombreux pays. Il devient de plus en plus urgent que tous les acteurs - des autorités portuaires aux compagnies maritimes - prennent la responsabilité de protéger les droits de l'homme en mer. Les rapports montrent que ce besoin d'action est inévitable afin de répondre à la réalité à bord des navires et de maintenir les droits des marins. Il reste à voir si et comment la situation se développera dans les prochains mois.

Les sujets liés à l'atterrissage des gens de mer mettent les griefs dans l'international maritime et montrent qu'il y a encore beaucoup à faire pour garantir l'égalité et les droits en haute mer. Ce défi nécessite de repenser dans l'industrie du transport maritime et dans la prise de décision politique.

Pour plus d'informations sur ce sujet, consultez également les rapports de Jungewelt, SeeMannsmission ​​et et et itf.