CELLE на 8 -мо място: Велосипедният трафик има напредък, но налягането остава!

Какво стои зад тези резултати? Някои аспекти бяха оценени особено критично от колоездачите. Например, проучването доведе до следните степени в различни категории:

• Фалшив контрол на Паркър по велосипедни пътеки: 4.4
• Шофиране в смесен трафик с моторно превозно средство: 4.1
• Ширина на пътеките за колоездачите: 4.4
• екскурзовод на строителни площадки: 4,5
• Лечение на велосипеди в обществения транспорт: 4.6
• Публични велосипеди: 4.3

dr. Йорг Роденвалд от левия/бъдещия Celle изисква тестерите да реагират критично. По -специално, контролът на фалшивите паркиращи по цикъла и условията при смесване на трафика спешно трябва да бъде подобрен.

Потенциал за допълнителен напредък

behiye uca , от друга страна, вижда възможностите за бързо подобряване, особено в областта на фалшивия контрол на паркирането и при шофиране в смесен трафик. С ширината на велосипедните пътеки обаче има големи предизвикателства, които са по -трудни за управление. Роденвалд планира заявление да поиска от администрацията да разработи предложения за подобрение. Той предупреждава за прекомерно самодоволство пред напредъка.

Тестът за велосипеден климат 2024 също разкри, че общият климат за колоездачите в Германия леко се е подобрил. Общата оценка за всички градове в цялата страна беше на 3.92 и показва, че инициативите бавно дават плод за насърчаване на колоезденето. В градове като Франкфурт Ам Майн и Хановер бяха открити особено положителни разработки, докато Берлин получи по -лоша оценка в това отношение поради липса на ангажименти. adfc подчертава, че големите градове могат да постигнат по-добри резултати чрез активен трафик на велосипеди.

В този контекст остава да се види, в който измерва градът Celle ще реагира на доставените доставки и дали е възможно да се разшири допълнително текущото подобрение. Добрата ръка и ясни приоритети могат да бъдат ключът към устойчивото подобряване на условията на колоездене в града.