Celle排在第八位：自行车交通的进展，但压力仍然存在！

Veröffentlicht:

Von:

Celle verbessert sich im ADFC-Fahrradklimatest 2024. Dr. Rodenwaldt fordert Maßnahmen gegen negative Bewertungen für Radverkehr.
Celle改善了ADFC自行车气候测试2024年。Rodenwaldt博士要求对循环的负等级采取措施。 (Symbolbild/MND)

Celle, Deutschland - 在今年的ADFC自行车气候测试上，Celle市已大大改善。当前的结果在2024年9月至11月之间确定的结果表明，在对德国的213,000名骑自行车的人 1,047个位置的调查中。参与者：内部，城市中的自行车友善，并提供了重要的信息以改善基础设施。应该注意的是，该测试是全球骑自行车气候上最大的调查之一。

这些结果背后是什么？骑自行车的人对某些方面的评价特别严格。例如，调查导致不同类别的以下等级：

  • 假帕克在自行车道路上控制：4.4
  • 与机动车混合交通交通：4.1
  • 骑自行车者路径的宽度：4.4
  • 施工地点的导游：4.5
  • 公共交通中的自行车治疗：4.6
  • 公共自行车：4.3

DR。来自左/未来CELLE的JörgRodenwaldt要求测试人员做出批判性反应。特别是，需要改善对循环路径上的假帕克的控制以及迫切需要改善交通的条件。

进一步进步的潜力

另一方面，

behiye uca 可以看到快速改进的选择，尤其是在错误的停车控制领域以及在混合交通中驾驶时。但是，随着自行车路径的宽度，存在更难管理的主要挑战。罗德瓦尔德（Rodenwaldt）计划申请要求政府提出改进建议。他警告面对进步时过度自满。

2024年自行车气候测试还揭示了德国骑自行车者的一般气候略有改善。全国所有城市的整体等级都在 3.92 ，表明倡议正在缓慢地取得果实以促进骑自行车。在法兰克福AM和汉诺威等城市中，发现了尤其是积极的发展，而柏林由于缺乏参与而获得的评估较差。 adfc 强调，大城市可以通过积极的骑自行车通过积极的自行车来获得更好的效果。

在这种情况下，衡量塞尔市将对交付的交货以及是否有可能进一步扩大当前改善是否有可能做出反应仍然有待观察。良好的手和明确的优先事项可能是城市骑自行车条件下可持续改善的关键。

Details
OrtCelle, Deutschland
Quellen