Ceru uz 60 darbavietām: vienošanās par Meyer kuģu būvētavu redzamā vietā!

Ceru uz 60 darbavietām: vienošanās par Meyer kuģu būvētavu redzamā vietā!

Papenburg, Deutschland - Meyer kuģu būvētava Papenburgā saskaras ar būtisku pagriezienu: līdz 60 darba vietām varētu ietaupīt pēc vienošanās starp Darbu padomi un kuģu būvētavu par atteikšanos no operatīvajām atlaišanas. Darbu padomes priekšnieks Andreass Hensens paziņoja par šo pozitīvo ziņu nesenajā uzņēmuma sanāksmē. Tomēr attiecīgais dokuments joprojām ir jāparaksta vadībai, kas, pēc kuģu būvētavas pārstāvja, joprojām ir procesā. Sarunas turpinās, un joprojām ir aizraujoši, vai cerība nerunāt par operatīvu atlaišanu, kas faktiski var uzplaukt. NWZONLINE ziņo, ka ...

Meyer Werft ir nonācis grūtā situācijā kopš renovācijas pasākumu sākuma, par kuriem tika panākta vienošanās starp IG Metall, Works Council un vadību 2024. gada jūlijā. Sākotnēji tika paziņoti 340 darba vietu zaudējumi, kad 100 darbiniekiem vajadzēja atstāt pagaidu līgumus un 240, izmantojot brīvprātīgo programmu. Līdz februāra beigām aptuveni 180 darbinieki jau bija apstiprinājuši šo programmu. Neskatoties uz šiem nomācošajiem skaitļiem, rīkotājdirektors Bernds Eikenss uzsver, ka kāds vēlas vienoties, lai izvairītos no atlaišanas darbības [NDR.DE, ka…] (Https://www.ndr.de/niedersachen/oldenburg_ostfriesland/meyer-werft-offenbar-doch-keine-küendungen-kuendungen-meyerwerft1892.html).

Pozitīvs pagrieziens

Šķiet, ka kuģu būvētavas garastāvoklis pakāpeniski novēršas - pieaug cerība saņemt darba vietu. SPD MP Anja Troff-Schafarzyk un Nico Bloem sacīja kopējā paziņojumā par iespējamo vienošanos. Neskatoties uz to, eksāmena dokuments joprojām ir vadībā, un vēl daži punkti ir jāapspriež, pirms viss ir sauss. Darbaspēka ir acīmredzami pamanāma vēlme pēc stabilitātes un drošības.

Bet ne viss ir rožains. Paralēli sarunām, īss darbs dažiem simtiem darbinieku darbojas mašīnu un viesnīcu celtniecības apgabalā, jo nākamgad netiks piegādāts kruīza kuģis. To pasniedz vadība, kā izpilddirektors Bernds Eikens, kā nopietnu problēmu, kas ir ievērojami ietekmējusi kuģu būvētavas finansiālo stāvokli. Pagājušajā gadā Meijers Verfts cieta trīs ciparu miljonu zaudējumus, un galvenā uzmanība tiek pievērsta sarunām ar darbaspēku, savukārt valsts iesaistītā ieinteresētās personas ziņo arī notikumiem [Noz.de…] (Https://www.noz.de/lokales/papenburg/artikel/sanierung-stellenbau-stichtung-so-ist-die-meyer-werft-48417950).

ieskatieties nākotnē

Meyer Werft priekšā ir akmeņains ceļš. Tomēr rīkotājdirektors Bernds Eikens ir optimistisks un runā par veidiem, kā vadīt uzņēmumu pozitīvā nākotnē. Plānotais Japānas kruīza kuģa "Asuka III" pārcelšanās šajā izaicinošajā laikā ir neliels cerības stars un parāda, ka, neskatoties uz visām grūtībām, tiek panākts progress. Pārcelšana ir paredzēta 2025. gada 2. martā, un daudzi cer, ka tas varētu izraisīt uzplaukumu kuģu būvētavai un reģionam.

Ar tik daudzām izmaiņām, izaicinājumiem un cerībām uz stabilitāti Meijera kuģu būvētava joprojām ir galvenā tēma reģionā. Nākamie soļi un, pats galvenais, diskusijas starp Darbu padomi un vadību var izlemt, kā rīkoties darbaspēkā. Reģions uztur jūsu pirkstus sakrustotus cilvēkiem kuģu būvētavā, ka pozitīvais pagrieziens patiesībā ir patiess.