Upanje za 60 delovnih mest: dogovor v ladjedelnici Meyer na vidiku!

Upanje za 60 delovnih mest: dogovor v ladjedelnici Meyer na vidiku!

Papenburg, Deutschland - Meyer ladjedelnica v Papenburgu se sooča s ključnim preobratom: do 60 delovnih mest bi lahko rešili po sporazumu med delom in ladjedelnico o odpovedi operativnih odpuščanj. Šef sveta dela Andreas Hensen je to pozitivno novico objavil na nedavnem sestanku podjetja. Vendar mora utrjevanje še vedno podpisati ustrezen dokument, ki je po besedah ​​tiskovnega predstavnika ladjedelnice še vedno v postopku. Pogovori se nadaljujejo in še vedno je vznemirljivo, ali lahko upanje, da ne bodo izrečene operativne odpuščanja, dejansko lahko zacvetijo. Nwzonline poroča, da ...

Meyer Werft je bil v težkih razmerah od začetka ukrepov za obnovo, ki so bili julija 2024 dogovorjeni med IG Metal, Works Svetom in vodstvom. Prvotno je bilo napovedanih 340 izgub delovnih mest, s katerimi bi moralo 100 zaposlenih zapustiti začasne pogodbe in 240 prek prostovoljnega programa. Do konca februarja je ta program že odobrilo približno 180 zaposlenih. Kljub tem depresivnim podatkom, generalni direktor Bernd Eikens poudarja, da se je človek želel pogajati, da bi se izognil odpuščanjem poslovanja [ndr.de poroča, da…] (Https://www.ndr.de/niederschen/oldenburg_ostfriesland/Meyer-werft-offenbar-doch-keine-küendungen-kuendungen-meyerwerft1892.html).

pozitiven zavoj

Zdi se, da se razpoloženje na ladjedelnici postopoma obrne - upanje, da bomo prejeli službo, raste. Poslanec SPD Anja Troff-Schafarzyk in Nico Bloem sta v skupni izjavi o možnem dogovoru povedala. Kljub temu dokument za izpit ostaja pri vodstvu in še vedno je treba razpravljati o nekaj točkah, preden je vse suho. Želja po stabilnosti in varnosti je s strani delovne sile jasno opazna.

vendar ni vse rožnato. Vzporedno s pogajanji se kratkotrajno delo za nekaj sto zaposlenih vozi na območju stroja in hotela, ker prihodnje leto ne bo dostavljena nobena križarka. To predstavlja poslovodstvo, kot izvršni direktor Bernd Eikens, kot resen problem, ki je bistveno vplival na finančni položaj ladjedelnice. Lani je Meyer Werft utrpel trimestno izgubo v milijonih, poudarek pa je na pogajanjih z delovno silo, medtem ko državna zainteresirana stran poroča tudi o razvoju [noz.de…] (Https://www.noz.de/lokales/papenburg/artikel/sanierung-stellenbau-stichtung-so-so-ist-die-ter-meyer-werft-48417950).

Poglejte v prihodnost

Meyer Werft ima pred njo kamnito pot. Vendar je generalni direktor Bernd Eikens optimističen in govori o načinih, kako podjetje voditi v pozitivno prihodnost. Načrtovani prenos japonske križarke "Asuka III" je v tem zahtevnem času malo upanja in kaže, da je kljub vsem težavam dosežen napredek. Prenos je predviden za 2. marec 2025 in mnogi upajo, da bi to lahko povečalo za ladjedelnico in regijo.

S toliko spremembami, izzivi in ​​upanjem na stabilnost je ladjedelnica Meyer ostaja osrednja tema v regiji. Naslednji koraki in predvsem razprave med delovnim svetom in vodstvom se lahko odločijo, kako nadaljevati z delovno silo. Regija drži prekrižane prste za ljudi v ladjedelnici, da je pozitiven zavoj pravzaprav resničen.