94-aastased inimesed Hamelni parklas ajab kaheksa jalakäijat!

Am 21. Juni 2025 erfasste eine 94-Jährige auf einem Parkplatz in Hameln acht Fußgänger, drei davon schwer verletzt. Ermittlungen laufen.
21. juunil 2025 püüdis 94-aastane mees Hamelnis parklas kaheksa jalakäijat, neist kolm vigastasid tõsiselt. Uurimised toimuvad. (Symbolbild/MND)

94-aastased inimesed Hamelni parklas ajab kaheksa jalakäijat!

Klein Berkel, Hameln, Deutschland - Eelmisel laupäeval, 21. juunil 2025 juhtus šokeeriv vahejuhtum Klein Berkeli parklas. 94-aastane autojuht püüdis mitu jalakäijat, alustades ja vigastas kaheksa inimest, neist kolm tõsiselt. Mõjutatud isikud viidi kohe ümbritsevatesse haiglatesse, eakad aga palkasid kergeid vigastusi. See kohutav õnnetus on raputanud kohalikku kogukonda ja tõstatab küsimusi turvalisuse kohta, eriti vanemate liiklejate osas.

Õnnetuse sündmuskohale sekkunud politsei kindlustas juhi juhiloa ja konfiskeeris ka tema sõiduki. Õnnetuse põhjuse uurimine toimub, välistades tahtlikud tegevused. "Me võtame selliseid juhtumeid väga tõsiselt ja peame täpsed asjaolud selgitama," ütles politsei pressiesindaja avalduses, näiteks https://www.hna.de/niedersachsen/wehrten-menschen-94-jehrige-urfall-93795652.html). Kuigi juhtum pole kahjuks isoleeritud juhtum, on see veelgi murettekitavam, kuna raskete vigastatute arv on viimastel aastatel jõudnud ajaloolise madalaimani.

pilk numbritele

Huvitav on see, et praegune statistika näitab, et vanemad autojuhid (65+) on sageli tervisekahjustusega liiklusõnnetuste peamised põhjused. Näiteks 68,7% enam kui 65-aastastest kandis selliste õnnetuste peamist võlga 2022. aastal ja enam kui 75-aastaste inimeste jaoks oli see osa 76,6%. See kujutab endast selget kontrasti noorematele autojuhtidele: 18–20-aastaste jaoks oli see ainult 70,8%, nagu [destatis
. Eriti silmatorkav on see, et vanematel inimestel on õnnetuse pärast ellujäämise tõenäosus palju madalam. Enam kui 65-aastaste surmajuhtumite osakaal 2022. aastal oli 1,9%, samas kui alla 65-aastaste seas oli ta vaid 0,6%. Ehkki nad hoolitsesid ainult 15,1% kõigist õnnetuses osalejatest, moodustasid seeniorid 36,7% maanteest surnuna.

Kus on lahendus?

Jääb küsimus, kuidas saab tänavatel turvalisust, eriti vanemate liiklejate jaoks, suurendada. On selge, et regulaarsed ülevaated selles vanuses juhitavuse kohta on väga oluline. Mais viidi 86-aastane naine juhilubast vanusega seotud puuduste tõttu, mis on märk sellest, et piiramatut liikuvust ei saa alati tagada.

Õnnetuse tagajärjel tekkinud möödujate rikkumised võiksid vältida paremaid turvameetmeid parkimiskohtades või eriprogrammides eakatele, kes mõjutavad juhtimist. Arutelu vanemate inimeste liikuvuse tuleviku üle on aktuaalsem kui kunagi varem ega tohiks kunagi tavalises voorus vaate alt välja tulla, samas kui õnnetuse taust selgitatakse veelgi. Hamelnis toimuv juhtum ei kujuta mitte ainult isiklikku tragöödiat, vaid on ka äratuskõne kõigile, kes on seotud maanteeliikluse ohutusele.

Kui mõtlete sellele lõpuks, on oluline, et iga põlvkond panustaks oma osa liiklusohutuse parandamisel - kuna päeva lõpuks oleme kõik tänava kasutajad. Vanemate autojuhtide praegusele olukorrale ülevaade näitab, et tegemist on vaja.

Details
OrtKlein Berkel, Hameln, Deutschland
Quellen