Læser Rapid Schlickendiechen i havnen i Hamborg!

Læser Rapid Schlickendiechen i havnen i Hamborg!

Hamburg, Deutschland - Diskussionen om bortskaffelse af Schlick fra havnen i Hamborg fortsætter med at hente hastigheden. Lower Sachs premierminister Olaf Lies (SPD) har gjort det klart, at de føderale myndigheder endelig skulle udstede de nødvendige tilladelser til hurtigt at løse problemet. Som ndr , de nordtysk lande og den føderale regering har allerede aftalt skaffningen af ​​skåret i det nordlige hav. Indtil videre har godkendelsen af ​​de ansvarlige føderale myndigheder manglet, og dette sikrer harme i løgne, der også advarer om mulige konflikter.

Hamburg Port -administrationen indgav en ansøgning om den føderale bladning og hydrografi i 2022 for at fremme Schlickendoser i Nordsøen. Imidlertid skal denne ansøgning forbedres ved udgangen af ​​2025. Der kræves ikke kun tilladelserne her, men også et nyt nordtysk havneamarbejde for at sikre markedsandele i havnene i Hamborg, Bremerhaven og Wilhelmshaven, der er gået tabt i de senere år. På trods af en i øjeblikket positiv tendens for havnene, viser de konkurrencedygtige forhold, at der er yderligere behov for handling.

bæredygtighed i havnen i Hamborg

Har borgmesteren Peter Tschentscher en vision for havnen i Hamborg? Ja, nemlig den af ​​den mest bæredygtige havn i verden. Men hvordan Bund rapporterer denne meddelelse om miljøforeninger såsom NABU og WWF som urealistisk.

Et andet varmt emne er bortskaffelse af gravemaskinens slam i Wadden Sea World Heritage Sites, der kritiserer miljøforeningen. Disse kræver Hamburg -senatet ikke kun for at etablere en bæredygtig havneindustri, men også for at indrømme de tidligere fejl i uddybningen af ​​Elbe. Hvert år bruger byen over 100 millioner euro til at mudre ca. 14 millioner tons Schlick fra Hamburg -sektionen af ​​Elbe - et beløb, der er ca. 50% højere end før depressionen af ​​Elbe og ikke betragtes som bæredygtig.

Hvad med de økologiske rammer?

Men hvad betyder det for miljøet? En undersøgelse af bæredygtige havne, der blandt andet blev offentliggjort fra arcelormittal , miljøpåvirkningen af ​​forskellige transportsteder undersøger. Data bruges her, der evaluerer effektiviteten og bæredygtigheden af ​​byggeprocesserne. Disse informationskilder er afgørende for at belyse de økologiske fodaftryk og understrege behovet for bedre planlægning og bortskaffelsespraksis.