Hameln a besoin de la planification du trafic courageuse pour les cyclistes et les piétons!

Hameln a besoin de la planification du trafic courageuse pour les cyclistes et les piétons!

Lüneburg, Deutschland - Dans Hameln, la discussion sur le transport sûr sur deux roues devient plus fort. Dans une lettre à l'éditeur du Dewezet Alignez unilatéralement la planification du trafic sur le trafic automobile. Elle vit à Hameln depuis 1988 et est consciente des défis d'un centre-ville convivial. Les préoccupations des cyclistes ne sont pas infondées, comme l'a souligné leur lettre.

réalise de plus en plus que non seulement l'infrastructure pour les voitures, mais aussi pour les piétons et les cyclistes doit s'améliorer. Une étude de mobilité Tüv montre que 58% des Allemands trouvent la division de la zone de trafic injuste. Les cyclistes (51%) et les piétons (41%) en particulier se sentent défavorisés. Cela devient également clair à Hameln, où la sécurité devrait être en priorité absolue pour tous les usagers de la route.

Comparaison avec Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke déménage parallèles à Lüneburg, où la circulation automobile dans le centre-ville a été réduite avec succès. Ces mesures ont non seulement conduit à plus de sécurité pour les piétons et les cyclistes, mais aussi à une popularité accrue de la ville. Compte tenu de ces exemples positifs, il est évident de poursuivre des approches similaires dans Hameln. Une proposition qui est apparue dans le débat est l'introduction de KM / H sur le Ostertorwall. Cette mesure pourrait améliorer considérablement la coexistence entre les usagers de la route.

Le succès de Tempo 30 à Kaiserstrasse montre qu'un tel apaisant de la circulation peut en fait influencer positivement les conditions des cyclistes et des piétons. Selon l'étude, 88% des personnes interrogées indiquent que les cyclistes se sentent à risque ou très menacés dans la circulation routière. Compte tenu de ces résultats, il semble urgent de hiérarchiser la sécurité dans la circulation routière.

La tendance vers plus de trafic de vélo

Un aperçu des tendances actuelles montre également que le cyclisme en Allemagne devient de plus en plus populaire. Le ptv groupe rapporte que les villes allemandes deviennent de plus en plus véhicules. Ces dernières années, le test du climat de vélo ADFC a documenté de manière impressionnante les progrès dans de nombreuses villes. Münster, par exemple, est la ville la plus conviviale en Allemagne avec une note globale de 3,04, suivie de Karlsruhe et Freiburg.

L'étude de mobilité Tüv récemment publiée illustre également le souhait de la population pour une meilleure infrastructure pour les cyclistes. 88% des personnes interrogées changent ici. De plus, 72% soutiennent des concepts tels que la ville de 15 minutes pour réduire la dépendance à la voiture.

Dans l'ensemble, on peut voir que la nécessité de solutions de mobilité innovantes n'est pas seulement à Hameln, mais aussi dans l'Allemagne. Des concepts bien pensés et une division plus équitable de la zone de circulation pouvaient non seulement augmenter la sécurité de tous les usagers de la route, mais aussi améliorer la qualité de vie dans les villes.