Kollision i Wilhelmshaven: Låsets skatterhus före rivning?

Kollision i Wilhelmshaven: Låsets skatterhus före rivning?

Wilhelmshaven, Deutschland - En oväntad incident inträffade den 18 Juni 2025 i Wilhelmshaven när den "Berlin" operativa gruppleverantören rammade havslåsets stam med full kraft. I denna kollision skadades styrhuset mellan låskamrarna allvarligt och anses nu vara total förlust. Särskilt explosivt: Skräpdelar av styrhuset föll i området för låsgrindarna, vilket ledde till en tillfällig avveckling av låset. Detta sattes emellertid tillbaka i drift efter en dag efter att Diver hade kontrollerat systemet och kunde säkerställa att det inte fanns någon ytterligare skada.

"Die Berlin", å andra sidan, hade bara en bult av händelsen och trots de tekniska svårigheterna och kollisionen kunde fortfarande visa operationell beredskap. Ändå finns det många frågor och problem som har orsakat betydande oro på sistone om fartygets reparationsarbete.

förfallen reparation

"Berlin" -gruppsleverantören skickades till en planerad reparation i ett Kiel -varv för ett och ett halvt år sedan. Tekniska problem, inklusive en biologisk angrepp i kylvattensystemet, har emellertid försenat arbetet. Fartyget kunde inte fortsätta på egen hand och måste dras av två bogserbilar genom North Ostee -kanalen. Toaletter på byggplatsen märkte också ombord, vilket indikerar ytterligare svårigheter i den fungerande sanitära anläggningen.

Avslutningen av arbetet planerades ursprungligen för andra kvartalet 2023. Nu måste marinen vara tålamod i november 2023 om varvtestkörningen ska äga rum. En annan anledning till förseningarna är dold skada och leveransflaskhalsar för material och personal. Bristen på kvalificerad personal i tyska varvföretag märks tydligt här.

undersökning och möjliga konsekvenser

Federal Office for Sea Accident Examen (BSU) kommer nu att titta närmare på kollisionen. Detta oberoende federala högsta kontor har order att registrera och undersöka alla typer av havolyckor. Målet är att fastställa omständigheterna och orsakerna till händelsen och att förhindra att liknande olyckor inträffar i framtiden. Fokus ligger inte på skulden, utan snarare på förbättring av säkerhetsstandarder och processer till sjöss. Huruvida skatthuset måste rivas är fortfarande öppet och beror på resultatet av undersökningen.

så det förblir spännande i Wilhelmshaven. Medan marinen fortsätter att förlita sig på den operativa beredskapen i sina fartyg, kan marinen också ta över sitt eget reparationsarbete på verktygen inom en snar framtid - särskilt under de kommande åren då den planerade torra bryggan har avslutats på 2030 -talet. Fram till dess måste de ansvariga förbli flexibla och visa en bra skicklighet för de utmaningar som står inför dem.

För ytterligare information om den senaste utvecklingen relaterade till händelsen kan du rapportera rapporterna om nwz online Läs. (https://www.bsu-bund.de/en/home/home_node.html) är tillgänglig för information om BSU: s arbete.