Catastrophe ferroviaire à Brunswick : conducteur blessé, itinéraire fermé !

Catastrophe ferroviaire à Brunswick : conducteur blessé, itinéraire fermé !

Des scènes incroyables se sont produites à Braunschweig-Gliesmarode le 15 juin 2025, lorsqu'un train est entré en collision avec une voiture à un passage à niveau non surveillé. Le conducteur de 27 ans a été légèrement blessé et a été immédiatement transporté à l'hôpital. Heureusement, la cinquantaine de passagers du train n'ont pas été blessés, ce qui est un peu heureux compte tenu des circonstances. Mais les conséquences de l'incident sont importantes : la ligne entre Uelzen et Braunschweig a depuis été fermée et des services ferroviaires de remplacement ont également dû être mis en place. Il devrait être en service jusqu'à lundi midi, certains trains devant emprunter des déviations de Gifhorn à Braunschweig. Les voyageurs sont donc invités à utiliser les informations électroniques sur les horaires avant de commencer leur voyage afin de rester informés. Cela a été rapporté par Tagesschau.

La raison de ce malheureux incident ? Il semblerait que le conducteur ait raté le signal lumineux au passage à niveau. Ce problème n'est pas un cas isolé : des accidents graves se produisent régulièrement aux passages à niveau non surveillés. L'un des acteurs qui milite en ce sens est la compagnie ferroviaire Erixx, qui réclame d'urgence une meilleure sécurité de ces passages dangereux. En Allemagne, le libre passage aux passages à niveau constitue en fait une question sensible, notamment parce que les usagers de la route sont souvent inattentifs.

Les dangers des passages à niveau sans restriction

Le débat sur la sécurité aux passages à niveau montre que les passages sans restriction présentent un grand danger. Une analyse montre qu'en 2023, 154 accidents ont été enregistrés aux passages à niveau de la Deutsche Bahn dans tout le pays. Il s'agit d'un progrès significatif par rapport aux 603 collisions de 1995, mais le défi demeure : 94 % des accidents dans ce domaine impliquent des voitures. Les raisons en sont souvent l'inattention, la négligence ou la méconnaissance de la situation de la circulation, comme l'indique rufsperre.de.

Ce n’est pas pour rien que la Bavière est le Land qui compte le plus d’accidents ferroviaires. En 2023, il y a eu au total 46 accidents aux passages à niveau, dont environ la moitié ne disposaient pas de barrières. Cela illustre l'importance de votre propre éducation et de vos mesures de sécurité, comme on peut le lire dans Bayerischer Rundfunk. Par exemple, Edonisa Murati et son équipe s'engagent à réduire la végétation sur les voies car ils estiment que la visibilité latérale aux passages à niveau non sécurisés est insuffisante.

Statistiques en un coup d'œil

• 2023 gab es 13.598 Bahnübergänge in Deutschland, ein Rückgang um über 50 % seit 1994.
• Die meisten Unfälle ereignen sich an unbeschrankten Übergängen, wobei über 95 % auf menschliches Versagen zurückzuführen sind.
• Seit 1950 wurde die Anzahl der Bahnübergänge in Deutschland mehr als halbiert.

Dans l'ensemble, il reste une tâche courante de trouver des solutions qui optimisent durablement la sécurité aux passages à niveau. Si de nombreux passages à niveau sont désormais équipés de systèmes de sécurité, les passages non surveillés restent un défi pour tous les usagers de la route. Ce n’est que grâce à un engagement conjoint des autorités privées et publiques que de futurs accidents pourront être évités. L’incident de Braunschweig-Gliesmarode constitue un signal d’alarme urgent pour que toutes les personnes responsables agissent.