La femme senior se bat pour plus de bancs aux arrêts de bus à Wilhelmshaven!

La femme senior se bat pour plus de bancs aux arrêts de bus à Wilhelmshaven!

Wilhelmshaven, Deutschland - Dans Wilhelmshaven, la situation aux arrêts de bus est de plus en plus sur le sujet, en particulier pour les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite. L'Ursula Ahrns-Klöfer engagée s'est définie la tâche de réparer le grief et exige plus de bancs et de salles d'attente. Il souligne l'importance de ces installations pour les personnes âgées qui doivent souvent attendre longtemps, en particulier à l'arrêt «Luisensstraße», où il y a un manque de sièges. Un regard sur les émissions de téléréalité: la ligne 3 ne compte que trois arrêts sur 18, qui sont équipés d'un toit et de sièges, tandis que la ville de Wilhelmshaven gère un total d'environ 320 arrêts de bus, dont quelques-uns sont équipés de maisons d'attente et de sièges.

Le manque de bancs s'explique par la porte-parole de la ville Julia Muth en raison de la faible utilisation de nombreux arrêts. Souvent, ces installations ne sont pas la responsabilité de la ville, mais sont soumises à l'État de la Sexonie inférieure, ce qui est également compliqué. Ahrns-Klöfer est particulièrement critique à l'égard de la situation sur Gökerstrasse et à l'arrêt «Friedrich-Paffrath-Straße», où le besoin de sièges est élevé. "Les personnes âgées n'ont que la possibilité de s'asseoir sur une rive cool ou d'attendre en se tenant debout", explique Ahrns-Klöfer.

Le défi de l'accessibilité

Le problème du manque de sièges entraîne également la discussion sur l'accessibilité dans l'espace public. La loi sur l'égalité des personnes handicapées (BGG) et les exigences de la loi sur l'accessibilité (BFSG), qui entrera en vigueur d'ici la fin juin 2025, imposera des demandes élevées aux transports publics. L'accessibilité devient un facteur décisif non seulement pour les personnes handicapées, mais aussi pour les personnes âgées pour participer à la vie sociale. Il est incontestable que les transports publics sont également incontestés.

Sedo propose une large gamme de bancs sans barrière de haute qualité qui se caractérisent par leur durabilité et leur flexibilité. Ces bancs sont spécialement conçus pour offrir aux personnes avec des marcheurs ou des fauteuils roulants un siège confortable. Une attention particulière est accordée à l'adaptation individuelle, afin que les personnes âgées soient soutenues dans leur mobilité. Les backrags et les accoudoirs facilitent l'assemblage et le haut, ce qui est un grand soulagement, en particulier pour les générations plus âgées.

Une initiative d'amélioration

Ahrns-Klöfer a déjà envoyé une lettre au maire Carsten Feist et aux sociétés de transport envoyées il y a un an, mais la réaction n'a pas réussi. Maintenant, elle prévoit une campagne de collecte de fonds pour financer plus de bancs avec la population. "Il ne s'agit pas seulement du confort, mais de la dignité des personnes qui comptent sur ces installations", souligne-t-elle. La modernisation avec les salles d'attente coûterait à la ville environ 25 000 euros par arrêt, une somme qui n'est souvent pas fournie.

À un moment où les investissements dans l'accessibilité et la qualité de vie associée devraient augmenter, il est important que les voix des citoyens soient entendues. Parce que comme le souligne le BMV: l'accessibilité n'est pas seulement une réclamation juridique, mais aussi un signe de responsabilité sociale et de participation en partie à tout le monde. À Wilhelmshaven, l'utilisation de plus de bancs aux arrêts de bus pourrait être un premier pas dans la bonne direction afin de permettre à tous les citoyens d'utiliser une utilisation égale des transports publics.