35 χρόνια VW Polo: Το φυτό Zwickau κοιτάζει πίσω στην κινούμενη ιστορία

35 χρόνια VW Polo: Το φυτό Zwickau κοιτάζει πίσω στην κινούμενη ιστορία

Zwickau, Deutschland - 4 Ιουλίου 2025 είναι μια πολύ ξεχωριστή μέρα για το εργοστάσιο VW στο Zwickau, επειδή γιορτάζεται η 35η επέτειος της παραγωγής πόλο. Πριν από 35 χρόνια, ο πρώτος πόλο έτρεξε από τη γραμμή συναρμολόγησης, ένα απότομο πίσω μέρος με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp σε κομψό αλπικό λευκό το χρόνο ένα πραγματικό μουσείο. Σε αυτό το έτος επετείου, οι εργαζόμενοι κοιτάζουν πίσω στις αρχές του έργου στην περιοχή Moselle και επίσης να θυμούνται την γεμάτη ιστορία που έχει διαμορφώσει το έργο Zwickau. Εκτός από το Polo, τα μοντέλα Trabant δημιουργήθηκαν επίσης εδώ και πολλά από τα σημερινά εργατικά δυναμικά έχουν παρακολουθήσει αυτή την εξέλιξη κοντά. Η διάθεση είναι ανάμικτη, επειδή ακόμα και αν υπάρχουν κριτικές επιτυχίας, οι τρέχουσες προκλήσεις χτυπούν τις πόρτες του εργοστασίου.

Οι αρχές της παραγωγής στο εργοστάσιο Zwickau χαρακτηρίζονται από ένα συγκεκριμένο πρωτοποριακό πνεύμα. Ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, και οι δύο στο VEB Sachsenring ως μηχανικός μηχανικός και κατασκευαστής σώματος πριν από δεκαετίες, θυμάται ακόμα τους χρόνους που συναρμολογήθηκαν στο Zwickau και στο Meerane Trabants. "Θέλαμε απολύτως να είμαστε εκεί στη νέα αρχή του Zwickau", λέει ο Jörn, ο οποίος επιδιώκει την αλλαγή από τους κλασικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης σε E-CAR με μεγάλη περιέργεια.

Volkswagen: Προκλήσεις και Highlights

Το εργοστάσιο Volkswagen στο Zwickau έχει βιώσει πολλά σκαμπανεβάσματα από την ίδρυσή του. Το πρώτο VW Polo παρήχθη στις 21 Μαΐου 1990 στο εργοστάσιο Moselle, μέρος μιας κοινοπραξίας μεταξύ της VW και της Ένωσης Κατασκευής Οχημάτων (IFA). Το εύρος έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία χρόνια. Μόνο πλήρως ηλεκτρικά οχήματα έχουν κατασκευαστεί εδώ από το 2020, συμπεριλαμβανομένων των ID.3, ID.4, ID.5 και του Audi Q4 E-Tron και Sportback E-Tron. Ο Jörn και ο Udo είδαν ολόκληρο το φάσμα των μοντέλων και είναι αισιόδοξοι για το μέλλον της ηλεκτρομορίας.

Ειδικά στην τρέχουσα φάση, όπου η μετάβαση στην ηλεκτρονική κινητικότητα δεν είναι μόνο τεχνολογικά αλλά και συναισθηματικά μια πρόκληση, οι εργαζόμενοι αισθάνονται την πίεση. Ο Udo το συνοψίζει: "Η διάθεση ανάμεσα σε μερικούς συναδέλφους δεν είναι καλή." Υπάρχουν παραγγελίες, αλλά η αβεβαιότητα σχετικά με τη μελλοντική ανάπτυξη παραμένει και το εργατικό δυναμικό είναι σχισμένο μεταξύ της αγάπης για τα παραδοσιακά μηχανικά οχήματα και τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα.

μια ματιά στο μέλλον και το ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε καμπή, και αυτό επηρεάζει όχι μόνο την παραγωγή οχημάτων αλλά και την κοινωνική αντίληψη των αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο υπήρξε σύμβολο ατομικής ελευθερίας για 125 χρόνια, αλλά όλο και περισσότερο αντιμετωπίζεται κριτικά - ειδικά σε αστικές περιοχές στις οποίες θεωρείται περιττό. Αυτή η αλλαγή ενισχύεται με την προσπάθεια για τους κλίματος και την ανάκαμψη. Η βιομηχανία αυτοκινήτων διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη γερμανική οικονομία, είτε στην παραγωγή είτε στην εξαγωγή, αλλά οι προκλήσεις δεν αποτυγχάνουν.

Το έργο Zwickau, με τη μακρά ιστορία και τη συνεχή αλλαγή, δείχνει πόσο στενά η αυτοκινητοβιομηχανία συνδέεται με την πολιτική και την κοινωνία. Είτε μέσω της επιρροής των μεγάλων βιομηχανιών ή των αναγκών των καταναλωτών, η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία είναι μια αντανάκλαση των ιστορικών γεγονότων και των νέων κοινωνικών κανόνων.

Εάν κινηματογραφήσετε τους υπαλλήλους στο Zwickau, μπορείτε να δείτε την ελπίδα και τον σκεπτικισμό στα πρόσωπά τους. Είναι πεπεισμένοι ότι η τοποθεσία έχει ένα μέλλον, ακόμη και αν πολλοί πρέπει να επανεξετάσουν την αλλαγή της γενιάς και τις αυξανόμενες απαιτήσεις της ηλεκτρονικής κινητικότητας. "Κρεμίσαμε την καρδιά μας στα στρώματα", λέει ένας από αυτούς - ένα σημάδι της δέσμευσης της παραγωγής αυτοκινήτων στο Zwickau, το οποίο θέλει να συνεχιστεί παρά όλα τα απαράδεκτα.