35 aastat VW Polo: Zwickau Plant vaatab tagasi liikuvale ajaloole

35 aastat VW Polo: Zwickau Plant vaatab tagasi liikuvale ajaloole

Zwickau, Deutschland - 4. juuli 2025 on Zwickaus VW tehase jaoks väga eriline päev, sest tähistatakse polotootmise 35. aastapäeva. 35 aastat tagasi veeretas esimene polo kokkupanekuliin, järsk tagumine 1,3-liitrine mootor ja 55 hj stiilses Alpi valges-todays tõeliselt muuseumitüki. Sellel juubeliaastal vaatavad töötajad tagasi Moselle'i rajooni töö algusele ja mäletavad ka sündmusterohke ajalugu, mille Zwickau töö on kujundanud. Lisaks polole toodeti siin ka trabantimudeleid ja paljud praegused tööjõud on selle arengu tunnistajaks olnud lähedalt. Meeleolu on segatud, sest isegi kui edu kohta on ülevaateid, koputavad praegused väljakutsed tehase uksi.

Tootmise algust Zwickau taimes iseloomustab teatud teedrajav vaim. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, mõlemad Veb Sachsenringis aastakümneid tagasi mehaanikainsenerina ja kehaehitajana, mäletavad endiselt aegu, mil nad Zwickau ja Meerane'i trabantidesse kokku pandi. "Tahtsime absoluutselt olla seal Zwickau uues alguses," ütleb Jörn, kes jätkab klassikaliste sisepõlemismootorite vaheldumist e-autodeni suure uudishimuga.

Volkswagen: väljakutsed ja esiletõstmised

Zwickau Volkswageni tehas on alates selle alusest kogenud palju tõusu ja mõõnasid. Esimene VW Polo toodeti 21. mail 1990 Moselle tehases, mis on osa VW ja sõidukite ehitustööstuse assotsiatsiooni (IFA) ühisettevõttest. Valik on viimastel aastatel palju muutunud; Alates 2020. aastast on siin toodetud ainult täielikult elektrisõidukid, sealhulgas ID.3, ID.4, ID.5 ja Audi Q4 E-Tron ja Sportback E-Tron. Jörn ja Udo on olnud tunnistajaks kogu mudelite valikule ja on optimistlikud elektromobitsiooni tuleviku suhtes.

Eriti praeguses faasis, kus e-liikumisele üleminek pole mitte ainult tehnoloogiliselt, vaid ka emotsionaalselt väljakutse, tunnevad töötajad survet. UDO võtab selle kokku: "Mõne kolleegi meeleolu pole hea." On tellimusi, kuid ebakindlus tulevase arengu osas jääb alles ning tööjõud on rebenenud armastuse vahel traditsiooniliste mehaaniliste sõidukite ja uute elektrimudelite vahel.

uurimine tuleviku ja autotööstuse roll

Autotööstus on pöördepunktis ja see ei mõjuta mitte ainult sõidukite tootmist, vaid ka autode sotsiaalset tajumist. Auto on olnud individuaalse vabaduse sümbol 125 aastat, kuid seda vaadatakse üha enam kriitiliselt - eriti linnapiirkondades, kus seda peetakse üleliigseks. Seda muudatust tugevdab kliimaeesmärkide ja pöörde püüdlemine. Autotööstus mängib Saksamaa majanduses keskset rolli, olgu siis tootmises või ekspordis, kuid väljakutsed ei õnnestu.

Zwickau töö oma pika ajaloo ja pidevate muutustega näitab, kui tihedalt on autotööstus seotud poliitika ja ühiskonnaga. Kas suurte tööstusharude mõju või tarbijate vajaduste kaudu peegeldab autotööstuse areng Saksamaal ajaloosündmusi ja uusi sotsiaalseid norme.

Kui filmite Zwickaus töötajaid, näete nende nägudes lootust ja skepsist. Nad on veendunud, et asukohal on tulevik, isegi kui paljud peavad põlvkonna muutuste ümber mõtlema ja e-liikuvuse kasvavad nõudmised. "Me riputasime oma südame kihtidele," ütleb üks neist - see on märk autotootmise sidumisjõust Zwickaus, mis soovib vaatamata kõigile võimetele jätta.