35 anni di Polo VW: lo stabilimento di Zwickau guarda indietro alla storia in movimento

35 anni di Polo VW: lo stabilimento di Zwickau guarda indietro alla storia in movimento

Zwickau, Deutschland - 4 luglio 2025 è un giorno molto speciale per lo stabilimento VW a Zwickau, perché viene celebrato il 35 ° anniversario della produzione di polo. 35 anni fa, il primo pallanino è stato rotolato fuori dalla catena di montaggio, una parte posteriore ripida con un motore da 1,3 litri e 55 CV in elegante alpino bianco-today un vero pezzo di museo. In questo anno di anniversario, i dipendenti guardano indietro agli inizi del lavoro nel distretto di Moselle e ricordano anche la storia eventualmente che il lavoro di Zwiclau ha modellato. Oltre alla Polo, sono stati anche prodotti i modelli trabanti e molti dell'attuale forza lavoro hanno assistito a questo sviluppo da vicino. L'umore è miscelato, perché anche se ci sono recensioni di successo, le sfide attuali bussano alle porte della fabbrica.

Gli inizi della produzione nella pianta di Zwickau sono caratterizzati da un certo spirito pionieristico. Jörn Kaiser e Udo Friedrich, entrambi al VEB Sachsenring come ingegnere meccanico e Body Builder decenni fa, ricordano ancora i tempi in cui si sono assemblati a Zwickau e Meerane Trabants. "Volevamo assolutamente essere lì al nuovo inizio di Zwickau", afferma Jörn, che persegue il cambiamento dai classici motori a combustione interna alle e-carl con grande curiosità.

Volkswagen: sfide e punti salienti

La pianta della Volkswagen a Zwickau ha sperimentato molti alti e bassi dalla sua fondazione. La prima Polo VW è stata prodotta il 21 maggio 1990 nello stabilimento di Moselle, parte di una joint venture tra VW e Associazione dell'industria delle costruzioni per veicoli (IFA). La gamma è cambiata molto negli ultimi anni; Solo veicoli completamente elettrici sono stati fabbricati qui dal 2020, tra cui ID.3, ID.4, ID.5 e l'Audi Q4 E-Tron e Sportback E-Tron. Jörn e Udo hanno assistito all'intera gamma dei modelli e sono ottimisti sul futuro dell'elettromobilità.

Soprattutto nella fase attuale, in cui il passaggio alla mobilità elettronica non è solo tecnologicamente ma anche emotivamente una sfida, i dipendenti sentono la pressione. Udo riassume: "L'umore tra alcuni colleghi non è buono". Ci sono ordini, ma l'incertezza sullo sviluppo futuro rimane e la forza lavoro è lacerata tra l'amore per i tradizionali veicoli meccanici e i nuovi modelli elettrici.

uno sguardo al futuro e il ruolo dell'industria automobilistica

L'industria automobilistica è a una svolta e questo influisce non solo sulla produzione di veicoli, ma anche la percezione sociale delle auto. L'auto è stata un simbolo della libertà individuale per 125 anni, ma è sempre più vista criticamente, specialmente nelle regioni urbane in cui è considerata superflua. Questo cambiamento è rafforzato lottando per gli obiettivi climatici e l'inversione di tendenza. L'industria automobilistica svolge un ruolo centrale nell'economia tedesca, sia nella produzione che nell'esportazione, ma le sfide non falliscono.

Il lavoro di Zwickau, con la sua lunga storia e costante cambiamento, mostra quanto da vicino l'industria automobilistica sia legata alla politica e alla società. Sia attraverso l'influenza delle grandi industrie o le esigenze dei consumatori, lo sviluppo dell'automotive in Germania è un riflesso di eventi storici e nuove norme sociali.

Se filmate i dipendenti di Zwickau, puoi vedere speranza e scetticismo nei loro volti. Sono convinti che la posizione abbia un futuro, anche se molti devono ripensare il cambiamento di generazione e le crescenti esigenze di mobilità e-mo. "Abbiamo appeso il nostro cuore sugli strati", dice uno di loro - un segno del potere vincolante della produzione automobilistica a Zwickau, che vuole continuare nonostante tutti gli imponderabili.