35 metų VW Polo: Zwickau augalas žvelgia į judančią istoriją

35 metų VW Polo: Zwickau augalas žvelgia į judančią istoriją

Zwickau, Deutschland - 2025 m. Liepos 4 d. Yra labai ypatinga diena VW gamyklai Zwickau, nes švenčiamos 35 -osios polo gamybos metinės. Prieš 35 metus pirmasis polo riedėjo nuo surinkimo linijos, stačią užpakalinę dalį su 1,3 litro varikliu ir 55 AG stiliniame Alpių baltaodžioje „Alpine Today“ tikrame muziejaus kūrinyje. Šiais jubiliejaus metais darbuotojai žvelgia į „Moselle“ rajono darbo pradžią ir taip pat prisimena įvykių kupiną istoriją, kurią suformavo Zwickau darbas. Be „Polo“, čia taip pat buvo sukurti „Trabant“ modeliai, be to, daugelis dabartinių darbo jėgos buvo artimi. Nuotaika yra nevienoda, nes net jei yra sėkmės apžvalgų, dabartiniai iššūkiai beldžiasi į gamyklos duris.

Zwickau gamyklos gamybos pradžioje būdinga tam tikra novatoriška dvasia. Jörn Kaiser ir Udo Friedrich, abu jie prieš kelis dešimtmečius „Veb Sachsenring“ kaip mechanikos inžinierius ir kėbulo statytojas, vis dar prisimena tuos laikus, kai jie susirinko Zwickau ir Meerane Trabants. „Mes be galo norėjome būti ten naujoje Zwickau pradžioje“,-sako Jörnas, kuris keičia pokyčius nuo klasikinių vidaus degimo variklių į e-automobilius su dideliu smalsumu.

„Volkswagen“: iššūkiai ir akcentai

„Volkswagen“ gamykla Zwickau mieste nuo pat įkūrimo patyrė daugybę pakilimų ir nuosmukių. Pirmasis „VW Polo“ buvo pagamintas 1990 m. Gegužės 21 d. „Moselle“ gamykloje, bendroje įmonėje tarp VW ir transporto priemonių statybos pramonės asociacijos (IFA). Pastaraisiais metais asortimentas labai pasikeitė; Nuo 2020 m. Čia buvo gaminamos tik visiškai elektromobiliai, įskaitant ID.3, ID.4, ID.5 ir „Audi Q4 E-Tron“ ir „Sportback E-Tron“. Jörn ir Udo matė visą modelių asortimentą ir optimistiškai vertina elektromobilumo ateitį.

Ypač dabartiniame etape, kai perjungimas į e-mobilumą yra ne tik technologiškai, bet ir emociškai iššūkis, darbuotojai jaučia spaudimą. Udo tai apibendrina: „Kai kurių kolegų nuotaika nėra gera“. Yra užsakymų, tačiau išlieka netikrumas dėl ateities plėtros, o darbo jėga yra atitrūkusi nuo meilės tradicinėms mechaninėms transporto priemonėms ir naujiems elektriniams modeliams.

Pažvelkite į ateitį ir automobilių pramonės vaidmenį

Automobilių pramonė yra posūkio taške, ir tai daro įtaką ne tik transporto priemonių gamybai, bet ir socialiniam automobilių suvokimui. Automobilis 125 metus buvo asmens laisvės simbolis, tačiau vis dažniau vertinamas kritiškai - ypač miesto regionuose, kuriuose jis laikomas nereikalingu. Šis pokytis sustiprinamas siekiant klimato tikslų ir apyvartos. Automobilių pramonė vaidina pagrindinį vaidmenį Vokietijos ekonomikoje, tiek gaminant, tiek eksportuojant, tačiau iššūkiai nepavyksta.

„Zwickau“ darbas, turintis ilgą istoriją ir nuolatinius pokyčius, parodo, kaip arti automobilių pramonė yra susijusi su politika ir visuomene. Nesvarbu, ar tai daro didžiųjų pramonės šakų, ar vartotojų poreikių įtaka, Automobilių vystymasis Vokietijoje atspindi istorinius įvykius ir naujas socialines normas.

Jei filmuojate Zwickau darbuotojus, jų veiduose galite pamatyti viltį ir skepticizmą. Jie įsitikinę, kad vieta turi ateitį, net jei daugeliui reikia pergalvoti kartos pokyčius ir didėjančius e-mobilumo poreikius. „Mes pakabinome savo širdį ant sluoksnių“, - sako vienas iš jų - „Zwickau“ rišamosios galios požymis, kuris nori tęsti nepaisant visų nepriekaištingų daiktų.