35 lat VW Polo: Zwickau Plant Spogląda wstecz na ruchomą historię

35 lat VW Polo: Zwickau Plant Spogląda wstecz na ruchomą historię

Zwickau, Deutschland - 4 lipca 2025 r. To wyjątkowy dzień dla fabryki VW w Zwickau, ponieważ obchodzona jest 35. rocznica produkcji polo. 35 lat temu pierwsza polo zjechała z linii montażowej, stromy tył z 1,3-litrowym silnikiem i 55 KM w stylowym alpejskim białym ściągaczu prawdziwym muzeum. W tym roku rocznicę pracownicy spoglądają wstecz na początki pracy w dzielnicy Moselle, a także pamiętają pełną wrażenia historię, którą ukształtowała praca Zwickau. Oprócz Polo wyprodukowano tu również modele trabantów, a wiele obecnych siły roboczej było świadków tego rozwoju z bliska. Nastrój jest mieszany, ponieważ nawet jeśli pojawią się recenzje sukcesu, obecne wyzwania pukają do drzwi fabrycznych.

Początki produkcji w roślinie Zwickau charakteryzują się pewnym pionierskim duchem. Jörn Kaiser i Udo Friedrich, obaj w VEB Sachsenring jako inżynier mechanik i budowniczy nadwozia dziesięciolecia, wciąż pamiętają czasy, w których gromadzili się w Zwickau i Meerane Trabants. „Absolutnie chcieliśmy być tam na nowym początku Zwickau”-mówi Jörn, który realizuje zmianę z klasycznych silników spalania wewnętrznego na e-samochody z wielką ciekawością.

Volkswagen: Wyzwania i najważniejsze informacje

Plant Volkswagen w Zwickau doświadczył wielu wzlotów i upadków od czasu jej fundamentu. Pierwsza Polo VW została wyprodukowana 21 maja 1990 r. W fabryce Moselle, częścią wspólnego przedsięwzięcia VW i Stowarzyszenia Przemysłu Budownictwa Pojazdów (IFA). Zakres bardzo się zmienił w ostatnich latach; Od 2020 r. Produkowano tylko w pełni elektryczne pojazdy, w tym ID.3, ID.4, ID.5 oraz E-Tron Audi Q4 E-Tron i Sportback E-Tron. Jörn i Udo byli świadkami całego zakresu modeli i są optymistami co do przyszłości elektromobilności.

Zwłaszcza w obecnej fazie, w której przejście na e-mobilność jest nie tylko technologicznie, ale także emocjonalnie wyzwaniem, pracownicy odczuwają presję. UDO podsumowuje: „Nastrój wśród niektórych kolegów nie jest dobry”. Istnieją rozkazy, ale niepewność co do przyszłego rozwoju pozostaje, a siła robocza jest rozdarta między miłością do tradycyjnych pojazdów mechanicznych a nowymi modelami elektrycznymi.

Spojrzenie na przyszłość i rolę przemysłu motoryzacyjnego

Przemysł motoryzacyjny znajduje się w punkcie zwrotnym, co wpływa nie tylko na produkcję pojazdów, ale także społeczne postrzeganie samochodów. Samochód jest symbolem wolności indywidualnej od 125 lat, ale jest coraz częściej postrzegany krytycznie - szczególnie w regionach miejskich, w których jest uważany za zbędny. Ta zmiana jest wzmacniana poprzez dążenie do celów klimatycznych i zwrotu. Przemysł motoryzacyjny odgrywa kluczową rolę w niemieckiej gospodarce, czy to w produkcji, czy w eksporcie, ale wyzwania nie zawodzą.

Praca Zwickau, z długą historią i ciągłą zmianą, pokazuje, jak ściśle przemysł motoryzacyjny jest powiązany z polityką i społeczeństwem. Niezależnie od tego, czy poprzez wpływ wielkich branż, czy potrzeby konsumentów, rozwój motoryzacyjny w Niemczech jest odzwierciedleniem wydarzeń historycznych i nowych norm społecznych.

Jeśli filmujesz pracowników w Zwickau, możesz zobaczyć nadzieję i sceptycyzm na ich twarzach. Są przekonani, że lokalizacja ma przyszłość, nawet jeśli wielu musi przemyśleć zmianę generacji i rosnące wymagania e-mobilności. „Zawiesliśmy nasze serce na warstwach”, mówi jeden z nich - znak siły wiązania produkcji motoryzacyjnej w Zwickau, który chce kontynuować pomimo wszystkich nieostrożnych.