35 de ani de VW Polo: Planta Zwickau se uită înapoi la istoria în mișcare

35 de ani de VW Polo: Planta Zwickau se uită înapoi la istoria în mișcare

Zwickau, Deutschland - 4 iulie 2025 este o zi foarte specială pentru uzina VW din Zwickau, deoarece este sărbătorită a 35 -a aniversare a producției de polo. În urmă cu 35 de ani, primul polo s-a rostogolit de pe linia de asamblare, un spate abrupt, cu un motor de 1,3 litri și 55 CP în elegant alpin alb-today, o adevărată piesă de muzeu. În acest an aniversar, angajații se uită înapoi la începuturile lucrărilor din districtul Moselle și își amintesc, de asemenea, istoria plină de evenimente pe care a modelat -o munca Zwickau. În plus față de polo, modelele Trabant au fost produse și aici, iar multe dintre forțele de muncă actuale au fost martorii acestei dezvoltări. Starea de spirit este mixtă, deoarece, chiar dacă există recenzii despre succes, provocările actuale bat la ușile fabricii.

Începuturile producției în planta Zwickau sunt caracterizate de un anumit spirit de pionierat. Jörn Kaiser și Udo Friedrich, amândoi la Veb Sachsenring ca inginer mecanic și constructor de corpuri în urmă cu zeci de ani, încă își amintesc de vremurile în care s -au asamblat în Trabanți Zwickau și Meerane. „Ne-am dorit absolut să fim acolo la noul început al Zwickau”, spune Jörn, care urmărește schimbarea de la motoarele clasice de ardere internă la automobile cu o mare curiozitate.

Volkswagen: provocări și evidențieri

Planta Volkswagen din Zwickau a cunoscut multe ascensiuni și coborâșuri de la fundația sa. Primul polo VW a fost produs pe 21 mai 1990 în fabrica Moselle, parte a unei asociații comune între VW și Asociația Industriei Construcțiilor Vehiculelor (IFA). Gama s -a schimbat foarte mult în ultimii ani; Doar vehicule complet electrice au fost fabricate aici din 2020, inclusiv ID.3, ID.4, ID.5 și Audi Q4 E-Tron și Sportback E-Tron. Jörn și Udo au asistat la întreaga gamă a modelelor și sunt optimiști cu privire la viitorul electromobilității.

mai ales în faza actuală, în care trecerea la e-mobilitate nu este doar din punct de vedere tehnologic, ci și emoțional, o provocare, angajații simt presiunea. Udo rezumă: „Starea de spirit în rândul unor colegi nu este bună”. Există comenzi, dar incertitudinea cu privire la dezvoltarea viitoare rămâne, iar forța de muncă este ruptă între dragoste pentru vehiculele mecanice tradiționale și noile modele electrice.

o privire asupra viitorului și rolul industriei auto

Industria auto este la un moment dat, iar acest lucru afectează nu numai producția de vehicule, ci și percepția socială a mașinilor. Mașina a fost un simbol al libertății individuale de 125 de ani, dar este din ce în ce mai privită critic - în special în regiunile urbane în care este considerată de prisos. Această schimbare este consolidată prin eforturi pentru obiectivele climatice și transformarea. Industria auto joacă un rol central în economia germană, fie în producție, fie în export, dar provocările nu eșuează.

Munca Zwickau, cu istoria lungă și schimbarea constantă, arată cât de strânsă industria auto este legată de politică și societate. Fie prin influența marilor industrii sau prin nevoile consumatorilor, dezvoltarea automobilului în Germania este o reflectare a evenimentelor istorice și a noilor norme sociale.

Dacă filmezi angajații din Zwickau, poți vedea speranță și scepticism în fețele lor. Ei sunt convinși că locația are un viitor, chiar dacă mulți trebuie să regândească schimbarea generației și cerințele din ce în ce mai mari ale mobilității electronice. „Ne -am agățat inima pe straturi”, spune unul dintre ei - un semn al puterii de legare a producției de automobile din Zwickau, care vrea să continue în ciuda tuturor imponderabilelor.