VW snižuje do roku 2030 35 000 pracovních míst - částečný odchod do důchodu jako řešení!

VW snižuje do roku 2030 35 000 pracovních míst - částečný odchod do důchodu jako řešení!

Volkswagen se zavázal k jasné strategii pro nadcházející roky: do roku 2030 se v Německu demontuje asi 35 000 pracovních míst. Tyto informace nedávno oznámily HR Board Gunnar Kilian během pracovního setkání ve Wolfsburgu. Demontáž je navržena společensky a 20 000 výběrů již smluvně regulovaných. Většina těchto rezignací probíhá prostřednictvím částečných smluv o důchodu, důchodové východy a předčasným odchodem do důchodu. Kromě toho se zaměří na zaměření od příštího roku, zejména pro zaměstnance ve výrobě, kteří byli dosud nabízeni pouze pro nepřímou oblast. Je obzvláště zajímavé, že ročník v roce 1969 může těžit ze staromódního nařízení z druhé poloviny příštího roku, jako je [News38.de] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300539792/vw-stellenstebstraße-alteilzeit-laubungsverlungs-contract ---volkswagen.html).

Ale co čísla? Uvádí se, že asi 14 000 zaměstnanců opouští společnost prostřednictvím částečného odchodu do důchodu, zatímco téměř 5 000 zaměstnanců pravidelně odchází do důchodu. Ve skutečnosti již Volkswagen již přijal 1300 nabídek manipulace. Zaměstnání zajištění do konce roku 2030 by také mělo zabránit provozním ukončením pro zbývající zaměstnance. Volkswagen v současné době zaměstnává v Německu asi 130 000 lidí. Je třeba také poznamenat, že je ovlivněno 30 000 eliminačních oblastí v západním Německu, s výjimkou Osnabrücku. [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/19785446/vw-14000-agaenge-eeber-eeber-retardované období), které se očekává v nejbližší době.

Klíčová role v částečném odchodu do důchodu

Co přináší částečný odchod do důchodu konkrétně pro zaměstnance ovlivněné změnami? Volkswagen již v rámci svého programu spoření rozšířil částečný odchod do důchodu. Nyní si tuto regulaci mohou také užít také 1968 a starší roky. To se týká asi 4 000 zaměstnanců, jako je [w Mimochodem, termín pro roky 1965 až 1967 je prodloužen. Pokud zaměstnanci chtějí odejít do důchodu dříve, VW kompenzuje polovinu slev na statutární důchod.

V rámci částečného odchodu do důchodu dostávají zaměstnanci v první části nařízení svůj plný plat, zatímco ve druhé polovině zůstávají doma. VW také zvyšuje poplatek, takže zaměstnanci dostávají mezi 78 a 95 procenty své předchozí sítě. Příspěvky do statutárního pojištění důchodů a firemního důchodového systému jsou také plně zachovány. V loňském roce Volkswagen nabídl kancelářské síly, které nabízely jejich pracovní úkoly, atraktivní odstupné až 450 000 eur. Tato opatření objasňují, že částečný odchod do důchodu hraje klíčovou roli v škrtech práce. Volkswagen plánuje do roku 2030 ponechat celkem 24 000 zaměstnanců, což odpovídá téměř 70 procentům požadovaného odstranění zaměstnání.

Jak se bude situace ve Wolfsburgské hlavní rostlině rozvíjet? Šéf rady Works Daniela Cavallo varuje před velmi klesající produkcí za dva roky, zejména s přechodem na novou platformu Electric Car SSP. Od roku 2027 by mohl být dokonce možný čtyřdenní týden, což by mohlo povzbudit zaměstnance, aby do té doby dobře zaplnili své účty pracovní doby, aby se vyhnuli finančním ztrátám. V nadcházejících letech budou pro Volkswagen a jeho zaměstnance bezpochyby náročné, ale sociální odpovědnost zůstává ústředním zájmem společnosti.