Η VW μειώνει 35.000 θέσεις εργασίας μέχρι το 2030 - μερική συνταξιοδότηση ως λύση!

Η VW μειώνει 35.000 θέσεις εργασίας μέχρι το 2030 - μερική συνταξιοδότηση ως λύση!

Wolfsburg, Deutschland - Η Volkswagen έχει δεσμευτεί σε μια σαφή στρατηγική για τα επόμενα χρόνια: Περίπου 35.000 θέσεις εργασίας πρέπει να αποσυναρμολογηθούν στη Γερμανία μέχρι το 2030. Η αποσυναρμολόγηση σχεδιάζεται κοινωνικά, με 20.000 αναλήψεις που έχουν ήδη ρυθμιστεί συμβατικά. Η πλειοψηφία αυτών των παραιτήσεων πραγματοποιείται μέσω μερικών συμβάσεων συνταξιοδότησης, εξόδων συνταξιοδότησης και πρόωρης συνταξιοδότησης. Επιπλέον, το επίκεντρο θα επικεντρωθεί από το επόμενο έτος, ειδικά για τους υπαλλήλους στην παραγωγή που μέχρι στιγμής έχουν προσφερθεί μόνο για την έμμεση περιοχή. Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον το γεγονός ότι το vintage το 1969 μπορεί να επωφεληθεί από την παλιομοδίτικη ρύθμιση από το δεύτερο μισό του επόμενου έτους, όπως το News38.de.

Αλλά τι γίνεται με τους αριθμούς; Περίπου 14.000 εργαζόμενοι λέγεται ότι εγκαταλείπουν την εταιρεία μέσω μερικής συνταξιοδότησης, ενώ σχεδόν 5.000 εργαζόμενοι συνταξιοδοτούνται τακτικά. Στην πραγματικότητα, η Volkswagen έχει ήδη αποδεχθεί 1.300 προσφορές χειρισμού. Η εξασφάλιση απασχόλησης μέχρι το τέλος του 2030 θα πρέπει επίσης να αποτρέψει τους επιχειρησιακούς τερματισμούς για τους υπόλοιπους υπαλλήλους. Η Volkswagen απασχολεί σήμερα περίπου 130.000 ανθρώπους στη Γερμανία. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι 30.000 από τις εξαλείψεις περιοχών στη Δυτική Γερμανία, με εξαίρεση το Osnabrück, επηρεάζονται. [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/19785446/vw-14000-agaenge-ueber-age-retarded περίοδο) Συμπληρώνει ότι η επέκταση του προγράμματος πληρωμής αποχώρησης για τους υπαλλήλους παραγωγής αναμένεται το νωρίτερο.

Ο βασικός ρόλος στη μερική συνταξιοδότηση

Τι φέρνει η μερική συνταξιοδότηση ειδικά για τους υπαλλήλους που επηρεάζονται από τις αλλαγές; Η Volkswagen έχει ήδη επεκτείνει τη μερική συνταξιοδότηση ως μέρος του προγράμματος αποταμίευσης του. Τώρα τα χρόνια του 1968 και των μεγαλύτερων ετών μπορούν επίσης να απολαύσουν αυτόν τον κανονισμό. Αυτό επηρεάζει περίπου 4.000 υπαλλήλους, όπως Welt.de. Παρεμπιπτόντως, επεκτείνεται η προθεσμία για τα έτη 1965 έως 1967. Εάν οι εργαζόμενοι θέλουν να συνταξιοδοτηθούν νωρίτερα, η VW αντισταθμίζει για τις μισές εκπτώσεις στη νόμιμη σύνταξη.

Ως μέρος της μερικής συνταξιοδότησης, οι εργαζόμενοι λαμβάνουν το πλήρες μισθό τους στο πρώτο μέρος του κανονισμού, ενώ παραμένουν στο σπίτι στο δεύτερο μισό. Η VW αυξάνει επίσης το τέλος, έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να λαμβάνουν μεταξύ 78 και 95 % του προηγούμενου δικτύου τους. Επίσης, διατηρούνται πλήρως διατηρούνται οι συνεισφορές στο πρόγραμμα ασφάλισης συνταξιοδότησης και της εταιρείας. Το περασμένο έτος η Volkswagen προσέφερε δυνάμεις γραφείου που προσέφεραν τα καθήκοντά τους στην εργασία τους, ελκυστικές πληρωμές αποχώρησης μέχρι 450.000 ευρώ. Αυτά τα μέτρα καθιστούν σαφές ότι η μερική συνταξιοδότηση διαδραματίζει βασικό ρόλο στις περικοπές θέσεων εργασίας. Η Volkswagen σχεδιάζει να αφήσει συνολικά 24.000 υπαλλήλους μέχρι το 2030, γεγονός που αντιστοιχεί στο 70 % της επιθυμητής απομάκρυνσης εργασίας.

Πώς θα αναπτυχθεί η κατάσταση στο κύριο εργοστάσιο του Wolfsburg; Ο επικεφαλής του Συμβουλίου Έργων Daniela Cavallo προειδοποιεί για μια πολύ φθίνουσα παραγωγή σε δύο χρόνια, ειδικά με τη μετάβαση στη νέα πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων SSP. Από το 2027, μια τετραήμερη εβδομάδα θα μπορούσε ακόμη και να είναι δυνατή, η οποία θα μπορούσε να ενθαρρύνει τους υπαλλήλους να καλύψουν καλά τους λογαριασμούς εργασίας τους μέχρι τότε για να αποφύγουν τις οικονομικές απώλειες. Τα επόμενα χρόνια θα είναι αναμφισβήτητα προκλητικά για τη Volkswagen και τους υπαλλήλους του, αλλά η κοινωνική ευθύνη παραμένει κεντρική ανησυχία της εταιρείας.