VW reduce 35,000 empleos para 2030: ¡la jubilación parcial como solución!

VW reduce 35,000 empleos para 2030: ¡la jubilación parcial como solución!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen se ha comprometido con una estrategia clara para los próximos años: alrededor de 35,000 empleos se desmontarán en Alemania para 2030. Esta información fue anunciada recientemente por la junta de recursos humanos Gunnar Kilian durante una reunión de trabajos en Wolfsburg. El desmantelamiento está diseñado socialmente, con 20,000 retiros ya regulados contractualmente. La mayoría de estas renuncias tienen lugar a través de contratos de jubilación parciales, salidas de pensiones y jubilación anticipada. Además, el enfoque se centrará en el enfoque a partir del próximo año, especialmente para los empleados en producción que hasta ahora solo se han ofrecido para el área indirecta. Es particularmente interesante que la cosecha en 1969 pueda beneficiarse de la regulación anticuada de la segunda mitad del año siguiente, como News38.de informaron.

Pero, ¿qué pasa con los números? Se dice que alrededor de 14,000 empleados abandonan la empresa a través de la jubilación parcial, mientras que casi 5,000 empleados se jubilan regularmente. De hecho, Volkswagen ya ha aceptado 1.300 ofertas de manejo. El empleo que se asegura a fines de 2030 también debe evitar terminaciones operativas para los empleados restantes. Volkswagen actualmente emplea a unas 130,000 personas en Alemania. También debe tenerse en cuenta que 30,000 de las áreas de eliminación en Alemania Occidental, con la excepción de Osnabrück, se ven afectadas. [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/19785446/vw-14000-agaenge-ober-edad-edad- retarded) suplementos que la expansión del programa de pago de indemnización para los empleados de producción se espera en el más temprano.

El papel clave en la jubilación parcial

¿Qué aporta la jubilación parcial específicamente para los empleados afectados por los cambios? Volkswagen ya ha ampliado la jubilación parcial como parte de su programa de ahorro. Ahora los años de 1968 y mayores también pueden disfrutar de esta regulación. Esto afecta a alrededor de 4.000 empleados, como [Welt.de] (https://www.welt.de/regionales/niedersachsen/article255479366/stellenabau bau-bau-bau-wagen-vw-alterseit-aus.html). Por cierto, se extiende la fecha límite para los años 1965 a 1967. Si los empleados quieren retirarse antes, VW compensa la mitad de los descuentos en la pensión legal.

Como parte de la jubilación parcial, los empleados reciben su salario completo en la primera parte de la regulación, mientras permanecen en casa en la segunda mitad. VW también aumenta la tarifa, de modo que los empleados reciben entre el 78 y el 95 por ciento de su red anterior. Las contribuciones al plan de pensiones legal y el plan de pensiones de la Compañía también se conservan por completo. El año pasado, Volkswagen ofreció fuerzas de oficina que ofrecían sus tareas laborales, pagos de indemnización atractivos de hasta 450,000 euros. Estas medidas dejan en claro que la jubilación parcial juega un papel clave en los recortes de empleo. Volkswagen planea dejar un total de 24,000 empleados para 2030, lo que corresponde a casi el 70 por ciento de la eliminación de trabajo deseada.

¿Cómo se desarrollará la situación en la planta principal de Wolfsburg? El jefe del Consejo de Obras, Daniela Cavallo, advierte sobre una producción muy disminuida en dos años, especialmente con la transición a la nueva plataforma de automóviles eléctricos SSP. Desde 2027, una semana de cuatro días podría ser posible, lo que podría alentar a los empleados a llenar bien sus cuentas de tiempo de trabajo para evitar pérdidas financieras. Los próximos años sin duda serán desafiantes para Volkswagen y sus empleados, pero la responsabilidad social sigue siendo una preocupación central de la empresa.