Кил се подготвя: Над 1700 мотоциклети в града, изхвърлени!
Кил се подготвя: Над 1700 мотоциклети в града, изхвърлени!
Kiel, Deutschland - В столицата на държавата Кил, градската администрация изпълни забележителен проект миналата година: над 1700 счупени или вече не шофираха велосипеди от градския пейзаж. Тази мярка все повече се осъществява в началото на семестъра на университета в Кил, което в някои случаи доведе до увеличаване на десните колела. Имаше и подобни дейности в Любек, въпреки че тук не бяха публикувани конкретни цифри, като Тенденцията през последните шест години в Кил беше ясна като част от градските усилия: броят на дистанционните мотоциклети за скрап се колебаеше между 487 и 1811 колела. Тези цифри показват, че градската администрация прави всичко възможно, за да освободи градския пейзаж от неизползвани скрап колела и по този начин да облекчи транспортната система. Особено забележително е, че градът на Фленсбург също дърпа между 75 и 100 велосипеди от трафик годишно, докато числата в Любек и Ноймунстър не са обхванати, така че welt .
Моторите за разстояние трябва да бъдат изхвърлени от
Важен аспект на премахването на тези колела е правната рамка: велосипедите на ABNLOS могат да бъдат отстранени само от отговорните органи. В крайна сметка повредените или изоставени колела са просто чужда собственост. В случай на остър риск, разстоянието може да се проведе в рамките на 24 часа. След това събраните велосипеди се съхраняват в градския офис или депо, докато те най-накрая не бъдат бракувани, като посочено.
Червеният стикер показва кой от велосипедите е класифициран като проблематичен. Тогава собствениците имат краен срок за премахване на колелото. Ако не отговаряте на този период, моторът ще бъде изхвърлен без подмяна. Подобен регламент гарантира, че публичното пространство не е замърсено от стари, паднали колела и в същото време допринася за безопасността в градския пейзаж.
Дискусията за управлението на отпадъците в градовете също показва взаимодействието на новата мобилност и градските райони. Въпреки че растежът на велосипедите има положително въздействие върху екологичната мобилност, това също води до увеличаване на колелата на скрап. Следователно, градското планиране също ще трябва да разгледа концепции като къщи за паркиране на велосипеди, за да се оптимизира пространството за паркиране и да създаде повече дружелюбност на велосипедите.
В заключение трябва да се отбележи, че кампанията за премахване на скрап колела в Кил представлява положителна стъпка за чисти и безопасни пътища. Градът показва, че е необходимо и добро умение за планиране на движението, за да се отговори на изискванията на съвременната градска дейност в дългосрочен план.| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |