Kiel przygotowuje się: ponad 1700 rowerów złomowych w mieście zbywanym!
Kiel przygotowuje się: ponad 1700 rowerów złomowych w mieście zbywanym!
Kiel, Deutschland - W stolicy stanu Kiel, administracja miasta wdrożyła w ubiegłym roku niezwykły projekt: z miejskim pejzażu usunięto ponad 1700 zepsutych rowerów lub już nieruchomości. Środek ten był coraz częściej przeprowadzany na początku semestru uniwersytetu w Kielu, co w niektórych przypadkach doprowadziło do wzrostu prawych kół. W Lübeck były również podobne działania, chociaż nie opublikowano tu żadnych konkretnych postaci, takich jak ndr Trend z ostatnich sześciu lat w Kiel był wyraźny w ramach wysiłków miejskich: liczba odległych motocykli wahała się między 487 a 1811 kół. Liczby te wyjaśniają, że administracja miasta robi wszystko, co w ich mocy, aby uwolnić pejzaż miejski od nieużywanych kół złomu, a tym samym złagodzić system transportu. Szczególnie godne uwagi jest, że miasto Flensburg wyciąga również od 75 do 100 rowerów z ruchu drogowego rocznie, podczas gdy liczby w Lübeck i Neumünster nie są objęte ubezpieczeniem, więc Welt .
Sanning Bikes muszą być wyrzucone z
Ważnym aspektem usuwania tych kół są ramy prawne: rowery Abnlos mogą być usuwane tylko przez odpowiedzialne władze. W końcu uszkodzone lub porzucone koła są po prostu zagranicznymi własnością. W przypadku ostrego ryzyka odległość może nastąpić w ciągu 24 godzin. Zebrane rowery są następnie przechowywane w mieście utracone w biurze lub zajezdni nieruchomości, dopóki nie zostaną w końcu złomowane, takie jak Czerwona naklejka pokazuje, który z rowerów jest klasyfikowany jako problematyczny. Następnie właściciele mają termin usunięcia koła. Jeśli nie spełnisz tego okresu, rower zostanie pozbawiony bez wymiany. Takie rozporządzenie zapewnia, że przestrzeń publiczna nie jest zanieczyszczona przez stare, upadłe koła, a jednocześnie przyczynia się do bezpieczeństwa w pejzażu miejskim. Dyskusja na temat gospodarki odpadami w miastach pokazuje również interakcję nowej mobilności i obszarów miejskich. Podczas gdy wzrost rowerów ma pozytywny wpływ na mobilność przyjazną dla środowiska, prowadzi również do wzrostu kół złomu. Dlatego planowanie urbanistyczne będzie musiało również rozważyć pojęcia takie jak domy parkingowe rowerowe w celu optymalizacji miejsca parkingowego i stworzenia większej przyjazności na rowerze.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |