Projet pionnier en mer : Premier hydrogène directement issu de l’éolien !

Projet pionnier en mer : Premier hydrogène directement issu de l’éolien !

Un nouveau chapitre dans la production de carburant pourrait bientôt s’ouvrir en mer du Nord. Le projet H2Mare développe une plateforme flottante qui produira des carburants synthétiques à partir d’énergies renouvelables directement dans la mer. Cette approche innovante pourrait être révolutionnaire pour l’approvisionnement énergétique et la mobilité futurs. Fort La logistique aujourd'hui Pour cela, on utilise l'énergie éolienne offshore, qui est nettement moins volatile que ses homologues terrestres.

Les systèmes offshore fournissent une puissance supérieure d'environ cinq mégawatts à celle des systèmes terrestres, qui atteignent environ 3,5 mégawatts. Le problème des câbles sous-marins coûteux nécessaires au transport de l’électricité pourrait être évité en utilisant l’énergie directement à la source. Le coordinateur du projet, Roland Dittmeyer, explique que pour produire un gigawatt, il faut poser un câble, dont le coût peut atteindre quatre milliards d'euros pour des parcs éoliens éloignés. La plateforme flottante pourrait réduire ces coûts élevés à seulement un dixième.

La plateforme et sa fonction

Dans la phase de test prévue, qui a débuté à Bremerhaven, la plate-forme sera équipée d'un système de captage direct de l'air qui extrait le CO2 de l'air et d'un système d'électrolyse à haute température pour produire du gaz de synthèse. Ce gaz de synthèse est ensuite traité dans les produits Fischer-Tropsch pour obtenir des carburants verts. L'ensemble du système est entretenu 24 heures sur 24 par six personnes et est ramené au port toutes les deux semaines. Ces tests se déroulent en fonction de la météo et devraient durer au total six à sept semaines.

Un autre point fort est la production prévue d’e-carburants. Un baril (soit 159 litres) de ces carburants synthétiques est produit chaque jour. Les chercheurs espèrent que la plateforme « H2Mare », créée en janvier, fournira des informations précieuses sur l’adéquation quotidienne de tels systèmes aux conditions réelles de la haute mer. Projets phares sur l’hydrogène explique que cela nécessite de l'eau, du CO2 et de l'azote, qui doivent être obtenus directement sur place.

Défis et opportunités à venir

L’un des plus grands défis sera de financer la production au-delà de 2025, une fois le projet financé par le ministère fédéral de l’Éducation et de la Recherche. Dittmeyer poursuit en précisant que l'industrie devra dans un premier temps s'appuyer sur des financements européens pour maîtriser les risques et les coûts. Le potentiel de production d’hydrogène en mer montre qu’avec l’augmentation du nombre d’éoliennes en mer, les possibilités d’utilisation de l’énergie éolienne augmentent également.

Mais la recherche ne s'arrête pas : après la phase de test, les opérateurs visent à mettre en œuvre les premières plates-formes commerciales d'ici cinq ans environ. Ceux-ci pourraient alors augmenter considérablement la production et ainsi révolutionner l’approvisionnement énergétique dans le domaine des carburants durables. Fort Institut de Technologie de Karlsruhe La première production de carburant en mer est attendue dès 2025.

Dans l’ensemble, cela montre que le projet H2Mare, combiné aux avantages de l’énergie éolienne offshore, pourrait jeter un pont vers un avenir énergétique plus durable. Les mois et années à venir seront cruciaux pour prouver la faisabilité et l’adéquation à un usage quotidien de ces nouvelles technologies.