Límite de la cara requerida: ¡El tráfico en Stellingen ponga en peligro a los niños!

Límite de la cara requerida: ¡El tráfico en Stellingen ponga en peligro a los niños!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - En Försterweg en Stellingen, donde un centro de guardería cercano garantiza un ajetreo y bullicio lujuriosos, se aplica un límite de velocidad de 30 km/h. Pero la realidad a menudo se ve diferente: los residentes informan numerosos sobrecargadores de velocidad por parte de los conductores. Alica Huntemann, miembro del grupo parlamentario SPD en la Asamblea del Distrito de Eimsbüttel, ahora ha presentado una solicitud para examinar la situación del tráfico. Su objetivo: más seguridad para los niños y una mejora en la situación del tráfico. La policía de Hamburgo solo ha parpadeado una vez desde octubre de 2024, y se registraron dos vehículos que fueron más rápidos de lo permitido.

En 2025, 16 accidentes ya se han registrado en el Försterweg para fines de marzo, dos de los cuales están directamente relacionados con el exceso de velocidad. Curiosamente, no se han recibido quejas sobre la situación del tráfico con la policía este año. Esto plantea la cuestión de si los límites de velocidad existentes se perciben suficientemente. Por lo tanto, Huntemann exige mediciones de velocidad en el área afectada para desarrollar medidas específicas que puedan aumentar la seguridad. [Eimsbütteler nachrichten] (https://www.eimsbuetteler-nachrichten.de/foersterweg-kita-tempo 30-polizei-spd/) de los primeros pasos de la política del distrito en esta dirección.

Límite de velocidad y seguridad del tráfico

El tema del límite de velocidad ha registrado en todo el país. Alemania se considera el único país europeo sin velocidad general en las carreteras. Los números hablan un lenguaje claro: una encuesta realizada por Allianz Direct muestra que el 71 % de los alemanes admiten un límite de velocidad, con 39 % para 130 km/hy 32 % para 140-150 km/h. La cuestión de la seguridad del tráfico también está siendo discutida intensamente por las asociaciones, ya que el 43 % de los accidentes se deben a la velocidad exagerada, como en los informes de Allianz Direct y [taxis) hoy) hoy) hoy) hoy). (https://www.taxi-heute.de/de/news/strassengueterververkehr-unfaelle-statistiken_tempoliMit-debatte-fahchen-und-neue-muhe-29756.html) se puede leer.

Algunas de las estadísticas fatales son alarmantes: en 2023, 2.839 personas murieron en el tráfico en Alemania, incluidos 842 debido a la velocidad excesiva. La discusión sobre los límites de velocidad se calienta en particular por la gran cantidad de accidentes. En Schleswig-Holstein, por ejemplo, se registraron 330 carreras ilegales de vehículos motorizados, lo que indica un comportamiento de conducción preocupante. Esta realidad de la calle tiene que cambiar urgentemente para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

Resistencia social y visión futura

A pesar de estos datos serios, todavía hay resistencia a un límite de velocidad general. Los críticos argumentan que los límites de velocidad podrían limitar la libertad individual y conducir a perder el tiempo. Sin embargo, las encuestas muestran que una gran parte de la población respalda un límite de velocidad legal. Las asociaciones ambientales y los sindicatos policiales también son medidas exigentes con urgencia. La pregunta sigue siendo: ¿cómo se puede encontrar un equilibrio entre la seguridad del tráfico, la protección del medio ambiente y las libertades individuales?

Los desarrollos en el camino forestal son una pequeña parte de un rompecabezas mucho más grande. Si se toman en serio las condiciones urbanas como las de Stellingen, esto podría ser pionero para iniciativas similares en otras partes de Alemania. Queda por ver si las mediciones de velocidad requeridas y una agenda política atenta marcarán una diferencia notable.