Métro U3 à Hambourg : enfin de retour sur la bonne voie !

Métro U3 à Hambourg : enfin de retour sur la bonne voie !

Depuis le 4 juillet 2025, la ligne 3 du métro de Hambourg circule à nouveau sans restrictions entre les arrêts Rathaus et St. Pauli. Cet itinéraire a été fermé pendant deux semaines à partir du 20 juin 2025 en raison de travaux de construction nécessaires au renouvellement des infrastructures. Le chemin de fer surélevé a levé la fermeture comme prévu vendredi matin lorsque les opérations ont commencé, ce qui ravira certainement les navetteurs et les touristes de la ville. Le renouvellement comprenait 620 mètres de voies et 790 traverses, ce qui est particulièrement important pour garantir un fonctionnement continu et fiable. Cinq arrêts ont été particulièrement touchés : Rathaus, Rödingsmarkt, Baumwall (Elbphilharmonie), Landungsbrücken et St. Pauli. Pendant la fermeture, il n'y avait pas de service de bus de remplacement et les passagers ont été encouragés à opter pour d'autres itinéraires de transport en commun rapide et de bus.

Mais l’U3 n’est pas seulement une liaison de transport moderne ; il a également une longue histoire, remontant à 1906, lorsque la construction a commencé. Depuis sa mise en service en 1912, elle est l'une des lignes de métro les plus anciennes d'Allemagne. Malgré ces traditions, un entretien régulier est indispensable en raison de l’ancienneté du parcours. Il y a toujours des fermetures de courte durée, comme la dernière à la Pentecôte, lorsque la ligne entre Berliner Tor et l'Hôtel de Ville a été fermée en raison de travaux de construction.

Perspectives pour d'autres opérations et mesures futures

Mais la bonne nouvelle va au-delà de la simple réouverture. Il existe actuellement un service de remplacement pour les passagers dans la région de Volksdorf et six autres sections différentes du U3 seront concernées par des fermetures jusqu'en novembre 2025. Ces travaux de construction font partie d'un plan global visant à améliorer et à étendre le réseau de métro de Hambourg. Après tout, la ville devrait compter environ deux millions d’habitants d’ici le milieu des années 30, ce qui souligne encore la nécessité de mesures supplémentaires en matière de mobilité et d’infrastructures.

• Geplante Änderungen: Ausbau des S- und U-Bahn-Netzes.
• Neuanschlüsse: Über 180.000 Bewohner werden durch den Bau der U5 und die Erweiterung der U4 an zwei Stellen einen U-Bahn-Anschluss erhalten.
• Bürgerbeteiligung: Bei der Planung und dem Bau der Projekte wird umfassende Bürgerbeteiligung angeboten.

Afin de promouvoir davantage la mobilité dans la zone urbaine de Hambourg, la Hochbahn s'efforce de créer des liaisons de transport encore meilleures. Des idées et des suggestions pour la mobilité peuvent être trouvées sur plus vite-à-hamburg.de être soumis. Entre-temps, les habitants de Hambourg et les visiteurs de la ville peuvent à nouveau profiter pleinement du U3 du Rathaus à St. Pauli.

Le dernier projet comprend non seulement un travail technique, mais aussi un aspect créatif : deux photographes amateurs ont documenté les stations U3 et créé une série de photos et un film qui capturent la beauté et l'histoire de cette importante connexion.

Avec tous ces développements, l'U3 continue d'être un élément important de l'infrastructure de transport de Hambourg. La ville s'efforce de servir le nombre croissant de passagers d'une manière respectueuse de l'environnement, rapide et sûre, sans perdre de vue sa riche histoire. Si vous souhaitez garder un œil sur la situation actuelle et les mesures futures, consultez : rapport de non-remise et t en ligne toutes les informations pertinentes.