La Poméranie occidentale se mobilise : un train spécial fait pression pour une liaison ferroviaire rapide vers Berlin !

La Poméranie occidentale se mobilise : un train spécial fait pression pour une liaison ferroviaire rapide vers Berlin !

C'est aujourd'hui le grand jour : le lundi 23 juin, un train spécial partira de Poméranie occidentale à destination de Berlin, avec à son bord plus de 60 hommes politiques locaux, promoteurs d'entreprises et chefs administratifs de la région. L'objectif de ce voyage est de faire pression sur la Chancellerie fédérale en faveur de l'extension de la ligne ferroviaire de Sassnitz à Berlin. Ce rapport svz.de.

À bord, entre autres, deux administrateurs de district de Poméranie occidentale, ainsi que 15 maires de villes telles que Stralsund, Greifswald, Anklam, Pasewalk, Ueckermünde et Eberswalde. Un rendez-vous avec le chef de la Chancellerie, Thorsten Frei, est à l'ordre du jour, ainsi qu'une conversation à la Paul-Löbe-Haus avec le député MV du Bundestag Frank Junge (SPD), qui discutera d'un éventuel soutien financier. Le secrétaire d'État parlementaire au ministère fédéral des Transports, Christian Hirte (CDU), accueillera également la délégation à la représentation de l'État.

Extension de la ligne ferroviaire à valeur ajoutée

Les discussions se concentrent clairement sur la rénovation urgente de la ligne ferroviaire, qui permettrait d'augmenter la vitesse des trains de 120 km/h actuellement à 160 km/h. Cela réduirait non seulement le temps de trajet entre Berlin et Rügen d'environ une demi-heure, mais stimulerait également considérablement le développement économique de la région. Les navetteurs et les touristes se rendant notamment à Rügen et Usedom pourraient bénéficier de cette mesure.

Mais tout ne dépend pas uniquement des négociations de Berlin. Les maires de la région ont exprimé leur mécontentement face au développement du projet au point mort dans une lettre adressée au chancelier Olaf Scholz. Cette forme de protestation était nécessaire car ils craignent que la « ligne principale de Poméranie occidentale » ne soit pas réalisée pour des raisons de coûts. La lettre d'incendie mentionne que la planification pourrait être arrêtée début 2024. À l'été 2023, le ministre fédéral de l'Économie, Robert Habeck, a même promis 500 millions d'euros pour l'extension de la route - mais l'argent du gouvernement fédéral est toujours en suspens, comme l'a constaté le NDR. ndr.de.

Tourisme et développement rural en perspective

L'itinéraire prévu Berlin-Sassnitz-Binz doit être étendu à 160 km/h, tandis que l'extension sur Rügen se poursuivra. Le commissaire chargé de l'Est, Carsten Schneider, avait déjà annoncé en octobre 2023 que le temps de trajet entre Berlin et Rügen serait réduit d'un peu moins d'une demi-heure. Une meilleure connexion ferroviaire pourrait apporter une stimulation économique positive, car elle relierait mieux les régions rurales et soutiendrait le tourisme.

Ceci est d’autant plus important que de nombreuses lignes ferroviaires ont été fermées dans le passé, ce qui a affecté la mobilité dans les zones rurales. La réactivation pourrait non seulement améliorer l'accessibilité, mais aussi contribuer à créer des conditions de vie équivalentes dans ces régions, selon l'Institut fédéral de recherche sur la construction, l'urbanisme et l'espace. BBSR.

Enfin, il reste à espérer que le train spécial de lundi et les négociations de Berlin permettront de faire progresser rapidement l'expansion ferroviaire. Les yeux de la région sont tournés vers l'évolution de la situation - chaque étape compte dans ce domaine important pour l'avenir de la Poméranie occidentale.