Dvi rimtos Rügen avarijos: motociklininkas ir sužeistas vaikas!

Dvi rimtos Rügen avarijos: motociklininkas ir sužeistas vaikas!

Bergen, Deutschland - Trečiadienio popietę Lauterbacho gatvės buvo dviejų bauginančių eismo įvykių scena. Viename iš šių incidentų 38 metų motociklininkas buvo sunkiai sužeistas, kai 77-erių metų vairuotojas prarado savo kryptį, kreipdamasis į prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelę. Motociklininkė aplenkė keletą transporto priemonių ir įvyko rimtas jos motociklo ir sukimosi automobilio susidūrimas. Po avarijos ji buvo nuvežta į ligoninę su sužalojimais, o policija jau įtarė aplaidų kūno žalą. Turto žala siekia maždaug 500 eurų, tokių kaip [Nordkiurier] (https://www.nordkiurer.de/regional/ruegen/zwei -unfaelle-auf-rugen-kind-kind-kind-kradfahrer-38-lift-3743714).

Bet dar nebuvo viskas: ryte septynių metų vaikas Bergene nukentėjo nuo automobilio, kai staiga nubėgo ant kelio. Nors gelbėtojai galėjo veikti greitai ir vaikas neatrodo sunkiai sužeistas, jis buvo nuskraidintas į ligoninę gelbėjimo sraigtasparniu ir gydomas stebėjimu.

motociklų avarijos ir jų priežastys

Rügeno avarijos yra ne tik pavieniai atvejai. Motociklininkai turi didesnę kelių eismo riziką nei vairuotojai. ADAC informacija rodo, kad apie 4,7 milijono motociklų keliauja Vokietijoje, 15 procentų jų turi moteris. Avarijos rizika motociklininkams kelia bauginančią: jie yra nuo keturių iki septynių kartų didesnė nei automobilių vairuotojų. Statistika rodo, kad maždaug kas penktasis kelių eismo metu yra motociklininkas, sunkiai sužeistas ar nužudytas, o tai aiškiai rodo su motociklu susijusius pavojus. Tai taip pat pagrindžia Autohaus.

Tai, kad daugiau nei trečdalis visų motociklų avarijų kelia ypač nerimą keliantį nerimą. Pagrindinės priežastys dažnai yra važiavimo klaidos ir per didelis greitis. Be to, dažniausiai tai paveikia jauni motociklininkai nuo 15 iki 24 metų. Deja, vaikiškas neapgalvotas kelių eismo metu dažnai įvyko scenarijus, kaip rodo incidentas Bergene.

sauga kelių eisme

Motociklininkų saugumą galima padidinti įvairiomis priemonėmis. Techninės apsaugos funkcijos, tokios kaip posūkiai ir traukos kontrolė, nėra visuose motocikluose, ir jos galėtų žymiai padėti išvengti avarijų. Avarijos priežastys yra žinomos, ir dėl pritaikyto vairavimo elgesio, taip pat reguliarių vairavimo saugos mokymų, daugelio įprastų sužalojimų, tokių kaip [Šiaurės Hesse-Jurnal] (https://nordhessen-journal.de/motorradunfaLle-in-Deutschland-fahrzen-und-praeventionsssaetz/). Deja, tik apie 25 procentai motociklininkų dėvi pilnus apsauginius drabužius, o tai yra dar viena didelė rizika.

„Rügen“ incidentai mums primena, kaip svarbu imtis gynybinio vairavimo stiliaus tiek kaip vairuotoją, tiek kaip motociklininką. Kita kelionė svarbu turėti gerą ranką, išlikti dėmesingam ir visada galvoti apie savo saugumą.