Dėmesio, greičio kamera: šiandien greičio valdymas prie Hamburgo vartų!

Dėmesio, greičio kamera: šiandien greičio valdymas prie Hamburgo vartų!

Hamburger Tor, 19288 Techentin, Deutschland - 2025 m. Birželio 26 d. „Mobilblacher“ vėl galima įsigyti „Ludwigslust“, iš kurio atsiveria vaizdas į kelių eismą. Šį rytą buvo pranešta apie radaro kontrolę prie Hamburgo vartų, ZIP 19288 m., Techenine, kuris buvo užfiksuotas 07:06 val. Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos policija nuolat stebi eismą, kad padidintų saugumą gatvėse. Laikini greičio matavimai taip pat įmanomi visoje miesto srityje. Šiuo metu svarbu išlaikyti 60 km/h greičio apribojimą, nes pašaliniai asmenys turi tikėtis jautrių baudų ir, blogiausiu atveju, licencijos panaikinimą. Kelių eismo taisyklės (STVO) nustato, kaip sankcijos naudojamos greičio pažeidimams.

Ką sekate, jei esate per greitas? Bausmės gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo ir vietos. Miesto teritorijose baudos yra pakoptos, o greitis viršija daugiau nei 10 km/h gali būti nubaustas 30 eurų bauda. Tačiau jei važiuojate daugiau nei 70 km/h per greitai, turite paprašyti iki 800 eurų. Išsamią baudų apžvalgą galima rasti Fine Catalog.

draudžiami įrenginiai: Radaro įspėjimas ir greičio kameros programos

Bet vien tempo nepakanka. Vokietijoje taip pat neleidžiama naudoti „Radar Warners“ ar „Speed ​​Camera“ programų, įspėjančių apie greičio stebėjimą. Važiavimas tokiu įrenginiu ar programos naudojimu gali būti nubaustas 75 eurų bauda ir taške Flensburge. Nuosavybė leidžiama, tačiau paraiška draudžiama atsižvelgiant į kelių eismo taisyklių 23 straipsnio 1 dalį. Šis reglamentas skirtas toliau skatinti eismo saugumą. Radijo stočioms leidžiama išleisti bendrus įspėjimus eismui, tačiau turi būti paliktos išsamios vietos. Pasak Bussgeldkatalog.net, draudimas naudoti radaro programas yra labai griežtas.

Policija dirba su įvairiais matavimo būdais, kad atliktų greičio kontrolę. Iš radarfalnių, kuriuose naudojamas Doplerio efektas, naudojant šviesos barjero matavimo įtaisus iki šiuolaikinių lazerio matavimo įtaisų, naudojami skirtingi metodai. Vidutinio greičio matavimo metodai, tokie kaip sekcijos kontrolė, taip pat pasirodė veiksmingi.

Eismo saugumas yra svarbus rūpestis, o greičio kontrolė yra esminė avarijų prevencijos priemonė. Šiuo atžvilgiu išvados taip pat gali reikšmingai prisidėti prie pavojaus vietų, tokių kaip labai dažnai lankomos pervažos. Valdžios institucijos remiasi visos šalies kontrole, o vairuotojams yra gerai patariama laikytis gairių, kad būtų išvengta problemų.