Vihane jalgrattasõit: 104 km väljakutse Corbières'i ringkäigul!

Vihane jalgrattasõit: 104 km väljakutse Corbières'i ringkäigul!

Talairan, Frankreich - Pühapäeval, 18. juunil 2025 toimus Corbières'i kõrgelt oodatav 35. ringkäik, mis oli kõrgeim jalgrattasõit, mille pikkus oli 104 kilomeetrit. Kuna ladepeche alustasid osavõtjad turismi alguse alustamisel. Esimesed kilomeetrid ei olnud suhkur ja tegid osalejate jaoks juba esimesed väljakutsed.

Finišijoone kaudu kell 9:20 oli selge, et kaotada polnud aega. Marsruudil oli 13, 21 ja 34 -l kolm keskmist sprinti, mis nõudsid nii taktikalisi oskusi kui ka vastupidavust. Juba eelmisel aastal oli võistluse edukalt lõpetanud vaid 40 105 jalgratturist ja selle marsruudi nõudlikud tõusud oleksid kindlasti paljude jaoks kindlasti raske töö.

väljakutsed ja ronimine

marsruut вает täht olulisi tõususid nagu Col de Prat (2 km 5 % kalle, km 37), Col de termeerib (5 km 6,8 % kalle, km 70) ja Côte de Villerouge-termenès (1 km 7 % gradiendil, km 83). Need väljakutsed ootavad juba osalejaid ja muudavad Corbières'i ringkäigu tõeliseks vastupidavus- ja võistlusvaimu katseks.

Viimase vooru üks eripära on keeruline laskumine tihedate kõverate ja ebaühtlase asfaldiga, samas kui viimane lõik finišisse kell 11:23 hommikul ja võitja saabumine Talairanisse peaks viima sportlased koduväljakule kell 11:44 kell 11:44 eelmise aasta võitja Cyril Bourdon, mis näitas oma oskust ja tema oskust alates temast, mis on tema strateegiast, tema strateegiast tema strateegiast. Tema strateegiat tema strateegiast tema strateegiast tema strateegiast tema strateegiast. 53 x 11 käik. Bourdon rõhutas, et intelligentsus ja tahe on jalgrattasõidul otsustavaid.

Statistika ja areng tsüklis

Mitte ainult Corbièrese ringkäigul on oma väljakutsed. Ettevõttel veebisait ledicodutour saab selgeks, et mõned kõige paremini tuntud rongid professionaalsetes jalgrattasõidul, näiteks Tourmet ja Col d’ubisque on olnud jalgratturite jaoks kõrge. Tourmet ronis 62 korda, Aspin ja Soulor vaidlustasid autojuhtidele 56 korda.

vastavalt radsporti võidusõidurattas hõlmab ka turnee de France'i väljatöötamist draiveri füüsikates. Osalejate keskmine vanus on viimastel aastatel kasvanud umbes 30 aastani, samas kui kaal on keskmiselt langenud. Kaasaegsed jalgratturid pole mitte ainult suuremad, vaid ka nende eelkäijatest kergemad - märk spordi muutuvale olemusele.

See on endiselt küsimus, kuidas jalgrattasõit tulevikus areneb. Võimaliku turustamise kohta on kaalutlusi, mis võivad muuta konkurentsitingimusi, eriti väiksemate meeskondade puhul. Fischerundrei selle arutelu kohta näitab, et vaatamata jalgrattasõidu väljakutsetele on endiselt vaimustav ja dünaamiline sündmus, mis võlub nii autojuhti kui ka fänne.