Nejprve zabezpečení: Tempo 30 Zone na max-Planck-Straße!

Nejprve zabezpečení: Tempo 30 Zone na max-Planck-Straße!

Delmenhorst, Deutschland - V Delmenhorstu je bezpečnost provozu opět v centru pozornosti: Radní frakce CDU, FDP a Bündnis 90/Greens předložily společnou žádost o zavedení zóny tempo 30 v Bismarckstrasse v oblasti Max-Planck-Straße. Cílem je zvýšit bezpečnost pro všechny silniční uživatele, zejména pro děti a dospívající, a výrazně snížit riziko nehod. To zdůraznil Kristof Ogonovski, vedoucí skupiny CDU Delmenhorst, který poukázal na opakované nehody v této vysoce navštěvované oblasti.

Aplikace stanoví, že rychlostní limit by se měl vztahovat na 30 km/h v pracovních dnech mezi 07:00 a 17:00. Toto opatření by mělo podle Murat Kalmış nejen zvyšovat bezpečnost provozu, ale také příliš neovlivňovat tok provozu. Marianne Huismann z Bündnis 90/Greens zdůrazňuje potřebu preventivního opatření na ochranu bezpečnosti rodin na ulici. S takovým krokem můžete mít dobrou ruku!

Výhody tempo 30

Tempo 30 zón je již běžné v mnoha německých městech a prokázaly se. Přispívají ke zrychlení dopravy, ke zvýšení bezpečnosti pro chodce a cyklisty a snížení hluku a znečišťujících látek. Podle [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/) jsou tyto zóny v podstatě nalezeny v rezidenčních oblastech, kde je provoz poměrně nízký. Označování se koná speciálními dopravními znaky, které označují začátek a konec zóny.

V případě redukce tempa nejen klesá riziko nehod; Trasa zastavení je také výrazně snížena. Kus po kousku je zřejmé, že výhody zón tempo 30 také přesahují bezpečnost provozu. Zlepšují kvalitu života v postižených oblastech a výrazně snižují znečištění hluku, protože uvádí zprávy deutschlandfunk. To je zvláště patrné ve zvýšené spokojenosti s obyvateli, které bylo zdokumentováno prvním zavedením takových zón v Německu od roku 1983.

Srovnávací vzhled v zahraničí

Pohled přes hranice ukazuje: Města jako Brusel a Graz zaznamenaly významné úspěchy při snižování dopravních nehod zavedením tempo 30. V Bruselu od roku 2021 se úmrtí na silnici snížilo o 55%, zatímco v Grazu bylo za zavedení 30 km / h. Zde je zřejmé, že menší rychlost vede nejen k větší bezpečnosti, ale také zlepšuje obecné městské klima.

Zatímco německá asociace měst a obcí vyžaduje, aby se v pořadí rychlostních limitů vyjádřilo, zbývá vidět, jak vývoj v Delmenhorst Advance. Je jisté, že nadcházející opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu na Max-Planck-Straße zůstanou horkým tématem. Rozhovory v politických výborech ukazují, že tyto výzvy by měly být splněny s odhodláním. Můžeme být nadšeni, jak se situace vyvíjí v nadcházejících měsících.