Turvalisus esimene: tempo 30 tsoon Max-Planck-Straße's!

Turvalisus esimene: tempo 30 tsoon Max-Planck-Straße's!

Delmenhorst, Deutschland - Delmenhorstis on liiklusohutus taas tähelepanu keskpunktis: CDU, FDP ja Bündnis 90 nõukogu fraktsioonid/Greens on esitanud ühise taotluse, et tutvustada tempo 30 tsooni Bismarckstrasse'is max-planchk-straße piirkonnas. Eesmärk on suurendada turvalisust kõigi liiklejate jaoks, eriti laste ja noorukite jaoks, ning vähendada märkimisväärselt õnnetuste riski. Seda rõhutas CDU Delmenhorsti rühmajuht Kristof Ogonovski, kes tõi selle väga sagedase piirkonna korduvad õnnetused välja.

Rakendus näeb ette, et kiirusepiirang peaks kehtima 30 km/h tööpäevadel kella 07:00–17.00. Murat Kalmışi sõnul ei peaks see meede mitte ainult suurendama liiklusohutust, vaid ka mitte mõjutama liiklusvoogu. Marianne Huismann Bündnis 90 -st/Rohelised rõhutavad ennetava meetmete vajadust tänava perede ohutuse kaitsmiseks. Sellise sammuga võib teil olla hea käsi!

Tempo 30

Tempo 30 tsooni on juba paljudes Saksamaa linnades levinud ja on ennast tõestanud. Nad aitavad kaasa liikluse kiirendusele, suurendada jalakäijate ja jalgratturite ohutust ning vähendada müra ja saasteaineid. Vastavalt [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/) leidub neid tsoone elamurajoonides, kus liikluse kaudu on üsna madal. Märgistamine toimub spetsiaalsete liiklusmärkide abil, mis tähistavad tsooni algust ja lõppu.

Tempo vähendamise korral ei lange mitte ainult õnnetuste oht; Peatumistee väheneb ka märkimisväärselt. Tükkhaaval saab selgeks, et tempo 30 tsooni eelised ületavad ka liiklusohutuse. Need parandavad kahjustatud piirkondade elukvaliteeti ja vähendavad mürasaaste märkimisväärselt, nagu Deutschlandfunk teatab. See ilmneb eriti suurenenud elanike rahulolu osas, mis on dokumenteeritud selliste tsoonide esmakordselt Saksamaal alates 1983. aastast.

võrdlev välimus välismaal

Pilk üle piiride näitavad: sellised linnad nagu Brüssel ja Graz on registreeritud olulisi edusamme liiklusõnnetuste vähendamisel, tutvustades tempo 30. Brüsselis alates 2021. aastast on tee surmajuhtumid vähenenud 55%, samas kui Grazi puhul oli Graz -i vähendatud õnnetusi, pärast Garzi sissejuhatust 30 km / h. Siin saab selgeks, et väiksem kiirus ei too mitte ainult suuremat turvalisust, vaid parandab ka üldist linnakliimat.

Kuigi Saksamaa linnade ja omavalitsuste ühing nõuab kiirusepiirangute järjekorras rohkem sõnaõigust, tuleb veel näha, kuidas Delmenhorst Advanced arengud. Kindel on see, et eelseisvad meetmed Max-Planck-Straße liiklusohutuse suurendamiseks jäävad kuumaks teemaks. Poliitiliste komisjonide kõnelused näitavad, et need väljakutsed tuleks otsusekindlusega täita. Me võime olla põnevil, kuidas olukord lähikuudel areneb.