Prvo sigurnost: Potrebno je tempo 30 zona na Max-Planck-Straße!

Prvo sigurnost: Potrebno je tempo 30 zona na Max-Planck-Straße!

Delmenhorst, Deutschland - U Delmenhorstu, sigurnost prometa ponovno je u središtu pozornosti: Vijeće frakcije CDU-a, FDP-a i Bündnis 90/Zeleni su podnijeli zajedničku prijavu za uvođenje tempo 30 zona u Bismarckstrasse u području Max-Plank-Straße. Cilj je povećati sigurnost za sve korisnike ceste, posebno za djecu i adolescente, te značajno smanjiti rizik od nesreća. To je naglasio Kristof Ogonovski, vođa grupe CDU Delmenhorst, koji je ukazao na ponovljene nesreće u ovom visoko posjećenom području.

Aplikacija propisuje da se ograničenje brzine treba primjenjivati ​​na 30 km/h radnih dana između 07:00 i 17:00. Ova mjera ne bi trebala samo povećati sigurnost prometa, već i ne pretjerano utjecati na protok prometa, prema Murat Kalmış. Marianne Huismann iz Bündnisa 90/Zeleni naglašava potrebu za preventivnim mjerama kako bi se zaštitila sigurnost obitelji na ulici. S takvim korakom možete imati dobru ruku!

Prednosti tempa 30

Tempo 30 zone su već uobičajene u mnogim njemačkim gradovima i dokazali su se. Oni doprinose ubrzanju prometa, povećanju sigurnosti za pješake i bicikliste i smanjenje buke i zagađivača. Prema [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/), ove zone se u osnovi nalaze u stambenim područjima gdje je kroz promet prilično nizak. Označavanje se odvija posebnim prometnim znakovima koji označavaju početak i kraj zone.

U slučaju smanjenja tempa, ne samo da rizik od nesreća ne pada; Put zaustavljanja također je značajno smanjen. Komad po komadu postaje jasno da prednosti zona Tempo 30 također nadilaze sigurnost prometa. Oni poboljšavaju kvalitetu života u pogođenim područjima i značajno smanjuju zagađenje bukom, kao deutschlandfunk izvješća. To je posebno vidljivo u povećanom zadovoljstvu stanovnika, koje je dokumentirano prvim uvođenjem takvih zona u Njemačkoj od 1983.

Usporedni izgled u inozemstvu

Pogled preko granica pokazuje: Gradovi poput Bruxellesa i GRAZ -a zabilježili su značajne uspjehe u smanjenju prometnih nesreća uvođenjem Tempo 30. U Bruxellesu od 2021. godine, smrtne slučajeve ceste smanjile su se za 55%, dok su u GRAZ -u 25% manje nesreće s osobnoj šteti registrirani nakon unosa 30 km. Ovdje postaje jasno da manja brzina ne samo da dovodi do više sigurnosti, već i poboljšava opću urbanu klimu.

Dok njemačko udruženje gradova i općina zahtijeva više rečeno u redoslijedu ograničenja brzine, ostaje da se vidi kako se razvijanja u Delmenhorst Advanceu. Ono što je sigurno jest da će nadolazeće mjere za povećanje sigurnosti prometa na Max-Planck-Straße ostati vruća tema. Razgovori u političkim odborima pokazuju da bi se ovi izazovi trebali susresti s odlučnošću. Možemo biti uzbuđeni kad vidimo kako će se situacija razvijati u narednim mjesecima.