Drošība vispirms: Tempo 30 zona par maksimālo planku-STRAße ir nepieciešama!

Drošība vispirms: Tempo 30 zona par maksimālo planku-STRAße ir nepieciešama!

Delmenhorst, Deutschland - Delmenhorstā atkal ir uzmanības centrā satiksmes drošība: CDU, FDP un Bündnis 90 padomes frakcijas ir iesniegušas kopīgu pieteikumu, lai ieviestu Tempo 30 zonu Bismarckstrasse apgabalā Max-Planck-Sstraße. Mērķis ir palielināt drošību visiem ceļu lietotājiem, īpaši bērniem un pusaudžiem, un ievērojami samazināt negadījumu risku. To uzsvēra CDU Delmenhorst grupas vadītājs Kristofs Ogonovskis, kurš šajā ļoti bieži apmeklētajā apgabalā norādīja uz atkārtotajiem negadījumiem.

Lietojumprogramma nosaka, ka darba dienās no plkst. 07:00 līdz 17:00 vajadzētu piemērot ātruma ierobežojumu. Šim pasākumam vajadzētu ne tikai palielināt satiksmes drošību, bet arī pārmērīgi neietekmē satiksmes plūsmu, norāda Murat Kalmış. Marianne Huismann no Bündnis 90/The Greens uzsver nepieciešamību pēc profilaktiskas darbības, lai aizsargātu ģimeņu drošību uz ielas. Ar šādu soli jums var būt laba roka!

Tempo 30

Tempo 30 zonas jau ir izplatītas daudzās Vācijas pilsētās un ir sevi pierādījušas. Tie veicina satiksmes paātrinājumu, palielina gājēju un velosipēdistu drošību un samazinātu troksni un piesārņotājus. Saskaņā ar [ADAC.DE] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/), šīs zonas būtībā ir atrodamas dzīvojamās rajonos, kur satiksme ir diezgan zema. Marķēšana notiek ar īpašām ceļa zīmēm, kas iezīmē zonas sākumu un beigas.

Tempo samazināšanas gadījumā negadījumu risks ne tikai samazinās; Apstāšanās maršruts ir arī ievērojami samazināts. Gabals pa gabalu kļūst skaidrs, ka Tempo 30 zonu priekšrocības pārsniedz satiksmes drošību. Tie uzlabo dzīves kvalitāti skartajos apgabalos un ievērojami samazina trokšņa piesārņojumu, jo Deutschlandfunk ziņo. Tas ir īpaši redzams palielinātajā pastāvīgajā apmierinātībā, ko dokumentēja, kad šādu zonu pirmo reizi ievieš Vācijā kopš 1983. gada.

Salīdzinošs izskats ārzemēs

Raugoties pa robežām, parādās: tādas pilsētas kā Brisele un Graz ir reģistrējušas ievērojamus panākumus satiksmes negadījumu samazināšanā, ieviešot 30. tempu. Briselē kopš 2021. gada ceļa nāves gadījumi ir samazinājušies par 55%, savukārt Grazā par 25% mazāk negadījumu ar personīgiem bojājumiem tika reģistrēti grazā pēc 30 km / h. Šeit kļūst skaidrs, ka mazāks ātrums ne tikai rada lielāku drošību, bet arī uzlabo vispārējo pilsētu klimatu.

Kaut arī Vācijas Pilsētu un pašvaldību asociācija prasa vairāk teikt, ka ātruma ierobežojumu secībā, joprojām ir redzams, kā attīstība Delmenhorstā. Noteikti ir tas, ka gaidāmie pasākumi, lai palielinātu satiksmes drošību maksimālā planka-Strakalā, paliks karsta tēma. Sarunas politiskajās komitejās liecina, ka šie izaicinājumi būtu jāsaskaras ar apņēmību. Mēs varam būt satraukti redzēt, kā situācija attīstīsies nākamajos mēnešos.