Sikkerhet Først: Tempo 30 Zone på Max-Planck-Straße kreves!

Sikkerhet Først: Tempo 30 Zone på Max-Planck-Straße kreves!

Delmenhorst, Deutschland - I Delmenhorst er trafikksikkerhet igjen i søkelyset: Rådets fraksjoner av CDU, FDP og Bündnis 90/De grønne har sendt inn en felles søknad for å innføre en tempo 30-sone i Bismarckstrasse i området Max-Planck-Straße. Målet er å øke sikkerheten for alle trafikanter, spesielt for barn og unge, og å redusere risikoen for ulykker betydelig. Dette ble vektlagt av Kristof Ogonovski, gruppelederen for CDU Delmenhorst, som påpekte de gjentatte ulykker i dette svært besøkte området.

Søknaden bestemmer at en fartsgrense skal gjelde 30 km/t på arbeidsdager mellom 07:00 og 17:00. Dette tiltaket skal ikke bare øke trafikksikkerheten, men heller ikke påvirke trafikkflyten, ifølge Murat Kalmış. Marianne Huismann fra Bündnis 90/De grønne understreker behovet for forebyggende tiltak for å beskytte sikkerheten til familier på gaten. Med et slikt skritt kan du ha en god hånd!

Fordelene med tempo 30

Tempo 30 soner er allerede vanlig i mange tyske byer og har bevist seg. De bidrar til trafikkakselerasjon, for å øke sikkerheten for fotgjengere og syklister og for å redusere støy og miljøgifter. I følge [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-sone/), er disse sonene i hovedsak funnet i boligområder der gjennom trafikk er ganske lav. Merkingen skjer med spesielle trafikkskilt som markerer begynnelsen og slutten av sonen.

I tilfelle en tempo -reduksjon, faller ikke bare risikoen for ulykker; Stoppruten er også betydelig redusert. Stykke for stykke blir det klart at fordelene med Tempo 30 -soner også går utover trafikksikkerheten. De forbedrer livskvaliteten i de berørte områdene og reduserer støyforurensningen betydelig, da Deutschlandfunk rapporterer. Dette er spesielt tydelig i den økte innbyggerens tilfredshet, som er dokumentert ved den første introduksjonen av slike soner i Tyskland siden 1983.

et komparativt utseende i utlandet

Et blikk over grensene viser: Byer som Brussel og Graz har registrert betydelige suksesser med å redusere trafikkulykker ved å innføre tempo 30. I Brussel siden 2021 har vegens dødsulykker gått ned med 55%, mens i Graz 25% færre ulykker med personlig skade var registrert i Graz etter introduksjonen av 30 KM / H. Her blir det klart at mindre hastighet ikke bare fører til mer sikkerhet, men også forbedrer det generelle urbane klimaet.

Mens den tyske foreningen av byer og kommuner krever mer å si i rekkefølgen på fartsgrensene, gjenstår det å se hvordan utviklingen i Delmenhorst Advance. Det som er sikkert er at de kommende tiltakene for å øke trafikksikkerheten på Max-Planck-Straße vil forbli et hett tema. Samtalene i politiske komiteer viser at disse utfordringene skal bli møtt med besluttsomhet. Vi kan være glade for å se hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende månedene.