Bezpečnosť First: Tempo 30 Zone na Max-Planck-Straße je potrebné!

Bezpečnosť First: Tempo 30 Zone na Max-Planck-Straße je potrebné!

Delmenhorst, Deutschland - V Delmenhorst je bezpečnosť dopravy opäť v centre pozornosti: Frakcie rady CDU, FDP a Bündnis 90/Zelení predložili spoločnú aplikáciu na zavedenie zóny Tempo 30 v Bismarckstrasse v oblasti Max-Plancck-Straße. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť pre všetkých cestných používateľov, najmä pre deti a dospievajúcich, a výrazne znížiť riziko nehôd. Zdôraznil to Kristof Ogonovski, vedúci skupiny CDU Delmenhorst, ktorý poukázal na opakované nehody v tejto vysoko navštevovanej oblasti.

Aplikácia stanovuje, že rýchlostný limit by sa mal uplatňovať na 30 km/h v pracovných dňoch medzi 07:00 a 17:00. Podľa Murat Kalmış by toto opatrenie malo nielen zvyšovať bezpečnosť dopravy, ale tiež príliš ovplyvniť tok dopravy. Marianne Huismann z Bündnis 90/Greens zdôrazňuje potrebu preventívnych opatrení na ochranu bezpečnosti rodín na ulici. S takým krokom môžete mať dobrú ruku!

Výhody Tempo 30

Tempo 30 zón sú už bežné v mnohých nemeckých mestách a dokázali sa. Prispievajú k urýchleniu dopravy, k zvýšeniu bezpečnosti chodcov a cyklistov a k zníženiu hluku a znečisťujúcich látok. Podľa [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-Ese/) sa tieto zóny v podstate nachádzajú v obytných oblastiach, kde je premávka pomerne nízka. Označovanie sa koná špeciálnymi dopravnými značkami, ktoré označujú začiatok a koniec zóny.

V prípade zníženia tempa nielen znižuje riziko nehôd; Trasa zastavenia sa tiež výrazne zníži. Kus po kúsku je zrejmé, že výhody zón Tempo 30 presahujú bezpečnosť dopravy. Zlepšujú kvalitu života v postihnutých oblastiach a výrazne znižujú znečistenie hlukom, pretože správy Deutschlandfunk. To je zrejmé najmä z zvýšenej spokojnosti rezidentov, ktoré bolo zdokumentované prvým zavedením týchto zón v Nemecku od roku 1983.

Porovnávací vzhľad v zahraničí

pohľad cez hranice ukazuje: Mestá ako Brusel a Graz zaznamenali významné úspechy pri znižovaní dopravných nehôd zavedením Tempo 30. V Bruseli sa od roku 2021 znížili úmrtia cesty o 55%, zatiaľ čo v Grazi o 25% menej nehody s osobným poškodením boli po zavedení 30 km / h registrované o 25% menšie nehody. Tu je zrejmé, že menšia rýchlosť vedie nielen k väčšej bezpečnosti, ale tiež zlepšuje všeobecnú mestskú klímu.

Zatiaľ čo Nemecká asociácia miest a obcí vyžaduje viac povedzme v poradí rýchlostných limitov, ešte len zistí, ako vývoj v Delmenhorst Advance. Je isté, že nadchádzajúce opatrenia na zvýšenie bezpečnosti premávky na Max-Planck-Straße zostanú horúcou témou. Rozhovory v politických výboroch ukazujú, že tieto výzvy by sa mali stretnúť s odhodlaním. Môžeme byť nadšení, keď uvidíme, ako sa bude situácia v nasledujúcich mesiacoch vyvinúť.