Najprej varnost: Potrebno je območje tempo 30 na Max-Planck-Straße!

Najprej varnost: Potrebno je območje tempo 30 na Max-Planck-Straße!

Delmenhorst, Deutschland - V Delmenhorstu je prometna varnost spet v središču pozornosti: Frakcije Sveta CDU, FDP in Bündnis 90/Zeleni so predložili skupno aplikacijo za uvedbo območja tempo 30 v Bismarckstrasse na območju Max-Planck-Straße. Cilj je povečati varnost za vse cestne uporabnike, zlasti za otroke in mladostnike, in znatno zmanjšati tveganje za nesreče. To je poudaril Kristof Ogonovski, vodja skupine CDU Delmenhorst, ki je na tem zelo obisku, ki je zelo obiskal, opozoril na ponavljajoče se nesreče.

Aplikacija določa, da naj bi omejitev hitrosti veljala za 30 km/h v delovnih dneh med 07:00 in 17:00. Ta ukrep ne bi smel samo povečati varnosti v prometu, ampak tudi ne vplivati ​​na pretok prometa, pravi Murat Kalmış. Marianne Huismann iz Bündnisa 90/Zelene poudarja potrebo po preventivnem ukrepanju za zaščito varnosti družin na ulici. S takšnim korakom lahko imate dobro roko!

Prednosti tempa 30

Tempo 30 con so že pogoste v mnogih nemških mestih in so se izkazale. Prispevajo k pospeševanju prometa, da povečajo varnost za pešce in kolesarje ter zmanjšajo hrup in onesnaževala. Glede na [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-cone/), se ta območja v bistvu najdejo v stanovanjskih območjih, kjer je promet precej nizka. Označevanje poteka s posebnimi prometnimi znaki, ki označujejo začetek in konec cone.

V primeru zmanjšanja tempa ne le, da tveganje nesreč ne pada; Tudi pot za zaustavitev je znatno zmanjšana. Del po kosu je jasno, da prednosti tempo 30 con presegajo tudi prometno varnost. Izboljšajo kakovost življenja na prizadetih območjih in znatno zmanjšajo onesnaževanje s hrupom, saj Deutschlandfunk. To je še posebej očitno v povečanem zadovoljstvu prebivalcev, ki ga je dokumentiral s prvo uvedbo takšnih con v Nemčiji od leta 1983.

primerjalni videz v tujini

Pogled čez meje kaže: mesta, kot sta Bruselj in Graz, so zabeležila pomembne uspehe pri zmanjševanju prometnih nesreč z uvedbo tempa 30. V Bruslju od leta 2021 so se smrtne žrtve na cesti zmanjšale za 55%, medtem ko so bile v Grazu 25% manj nesreč z osebno škodo po uvedbi 30 km / h. Tu postane jasno, da manj hitrosti ne vodi le do večje varnosti, ampak tudi izboljša splošno mestno podnebje.

Medtem ko nemško združenje mest in občin zahteva več besed v vrstnem redu omejitev hitrosti, še ni treba videti, kako razvoj v Delmenhorst Advance. Gotovo je, da bodo prihajajoči ukrepi za povečanje prometne varnosti na Max-Planck-Straße ostali vroča tema. Pogovori v političnih odborih kažejo, da je treba te izzive izpolnjevati z odločnostjo. Navdušeni smo lahko, ko vidimo, kako se bo razvijala situacija v prihodnjih mesecih.