Säkerhet först: Tempo 30 Zone på Max-Planck-Straße krävs!

Säkerhet först: Tempo 30 Zone på Max-Planck-Straße krävs!

Delmenhorst, Deutschland - I Delmenhorst är trafiksäkerheten återigen i rampljuset: Rådets fraktioner av CDU, FDP och Bündnis 90/The Greens har lämnat in en gemensam ansökan för att introducera en tempo 30-zon i Bismarckstrasse i området Max-Planck-straße. Målet är att öka säkerheten för alla trafikanter, särskilt för barn och ungdomar, och att avsevärt minska risken för olyckor. Detta betonades av Kristof Ogonovski, gruppledaren för CDU Delmenhorst, som påpekade de upprepade olyckorna i detta mycket ofta område.

Ansökan föreskriver att en hastighetsgräns ska tillämpas på 30 km/h på arbetsdagar mellan 07:00 och 17:00. Denna åtgärd bör inte bara öka trafiksäkerheten, utan inte heller alltför påverka trafikflödet, enligt Murat Kalmış. Marianne Huismann från Bündnis 90/de gröna betonar behovet av förebyggande åtgärder för att skydda familjens säkerhet på gatan. Med ett sådant steg kan du ha en bra hand!

Fördelarna med Tempo 30

tempo 30 zoner är redan vanliga i många tyska städer och har bevisat sig. De bidrar till trafikacceleration, för att öka säkerheten för fotgängare och cyklister och minska buller och föroreningar. Enligt [adac.de] (https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/) finns dessa zoner i huvudsak i bostadsområden där trafiken är ganska låg. Märkningen sker med speciella trafikskyltar som markerar början och slutet av zonen.

I händelse av en tempo -minskning sjunker inte bara risken för olyckor; Stoppvägen reduceras också avsevärt. Bit för bit Det blir tydligt att fördelarna med Tempo 30 -zoner också går utöver trafiksäkerheten. De förbättrar livskvaliteten i de drabbade områdena och minskar bullerföroreningen avsevärt, eftersom Deutschlandfunk rapporterar. Detta är särskilt tydligt i den ökade bosatta tillfredsställelsen, som har dokumenterats av den första introduktionen av sådana zoner i Tyskland sedan 1983.

En jämförande utseende utomlands

En blick över gränserna visar: Städer som Bryssel och Graz har registrerat betydande framgångar för att minska trafikolyckorna genom att införa tempo 30. I Bryssel sedan 2021 har vägdödsolyckan minskat med 55%, medan i Graz 25% färre olyckor med personskador registrerades i Graz efter introduktionen av 30 KM / H. Här blir det tydligt att mindre hastighet inte bara leder till mer säkerhet, utan också förbättrar det allmänna stadsklimatet.

Medan den tyska föreningen för städer och kommuner kräver mer att säga i storleksordningen för hastighetsgränser, återstår det att se hur utvecklingen i Delmenhorst Advance. Det som är säkert är att de kommande åtgärderna för att öka trafiksäkerheten på Max-Planck-Straße kommer att förbli ett hett ämne. Samtalen i politiska kommittéer visar att dessa utmaningar bör uppfyllas med beslutsamhet. Vi kan vara glada över att se hur situationen kommer att utvecklas under de kommande månaderna.