安全性第一：Max-Planck-Straße上的Tempo 30区域！

安全性第一：Max-Planck-Straße上的Tempo 30区域！

Delmenhorst, Deutschland - 在德尔门霍斯特（Delmenhorst）中，交通安全再次引起了人们的关注：CDU，FDP和Bündnis90/绿党的理事会派系提交了联合申请，以在Max-Planck-Planck-Straße地区引入Bismarcksstrasse的Tempo 30区域。目的是提高所有道路使用者的安全性，尤其是对于儿童和青少年，并大大降低事故的风险。 CDU Delmenhorst的小组负责人Kristof Ogonovski强调了这一点，他指出了这个高度频繁的地区的重复事故。

申请规定，在下午07:00至5:00之间的工作日，速度限制应适用于30 km/h。根据穆拉特·卡尔米斯（MuratKalmış）的说法，该措施不仅应提高交通安全，而且不会过度影响交通流量。来自Bündnis90/绿党的Marianne Huismann强调需要采取预防措施来保护街上家庭的安全。通过这样的步骤，您可以拥有一个很好的手！

tempo 30

节奏30个区域在许多德国城市已经很普遍，并且已经证明了自己。它们有助于交通加速，以提高行人和骑自行车的人的安全性，并减少噪音和污染物。根据[ADAC.DE]（https://www.adac.de/verwecht/verkehrs-demalanden-deutschland/tempo 30-zone/），这些区域基本上是在住宅区中发现的，那里的通过交通相当低。标签是通过标记区域开始和结束的特殊交通标志进行的。

降低节奏的情况下，事故的风险不仅会下降；停车路线也大大减少。一件很清楚的是，速度30区的优势也超出了交通安全的范围。如[Deutschlandfunk]（https://www.deutschlandfunk.de/tempo-30-30-sumwelt-laerm-100.html），它们改善了受影响地区的生活质量并大大减少噪声污染。这在提高的居民满意度中尤其明显，这是自1983年以来在德国首次引入此类地区的记录。

在国外的比较外观

遍布边界的一个展示：像布鲁塞尔和格拉兹这样的城市通过引入节奏30的速度在减少交通事故方面取得了重大成功。自2021年以来，在布鲁塞尔，道路的死亡人数减少了55％，而格拉兹（Graz）则在引入30 km / h的引入后，格拉兹（Graz）少了25％的人损坏，个人损坏的人数减少了，个人损坏率减少了。在这里，很明显，速度较小，不仅会导致更多的安全性，而且还可以改善普遍的城市气候。

德国城市和市政当局协会要求按速度限制顺序提出更多发言，但仍有待观察的是，德尔门霍斯特的发展如何进步。可以肯定的是，即将采取的提高Max-Planck-Straße交通安全性的措施将仍然是一个热门话题。政治委员会的谈判表明，这些挑战应采取决心。我们很高兴看到未来几个月的情况会如何发展。